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快遞收發(fā)
投資界全方位播報投資界快遞收發(fā)行業(yè)相關話題,全面解讀投資界快遞收發(fā)行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
快遞「停滯」下的雙十二 ，靜悄悄
物流管控放松后，快遞業(yè)務量迅速回升，車流量亦有明顯增長。我們預計2022年12月及2023年物流快遞業(yè)將迎來增速拐點。雙11的快遞，12月才收到
他們當中，有人“雙11”在京東自營店鋪購買的產(chǎn)品，到月底才收到；有人在天貓超市買日用品，也出現(xiàn)延遲、不發(fā)貨的情況。艱難求生，快遞企業(yè)鏖戰(zhàn)東南亞
目前，東南亞市場是中國快遞企業(yè)國際化的重點，還處于初級競爭階段，結(jié)合國際形勢變化和經(jīng)濟環(huán)境，當下是爭奪市場的關鍵時刻。這屆雙11：快遞行業(yè)開始「卷」服務
這個雙11，國內(nèi)快遞物流行業(yè)開始“卷”起了服務品質(zhì)，“送貨上門”和“綠色減碳”成為兩大亮點。月薪兩萬，熱衷搞錢的年輕人，為啥不愿意干？
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。創(chuàng)業(yè)工場領投，順風大運完成數(shù)千萬元A輪融資
據(jù)了解，本輪融資將用于擴大業(yè)務規(guī)模，加大研發(fā)投入及算法的持續(xù)迭代。驛站賣貨、網(wǎng)點關門，最后一公里為何越來越難？
“百花齊放”的繁榮新景象背后，最后一公里的配送難問題反倒更明顯了——不送貨上門、丟件、快遞柜超時收費……快遞巨頭激烈爭奪「空運」市場
發(fā)展航空貨運，動輒上億元啟動資金，快遞巨頭們?yōu)槭裁匆廊患娂娂哟a？從短期與長期來看，航空貨運究竟能給市場帶來什么？快遞小哥，會被它淘汰么？
消費級無人機，顧名思義，就是直接面向普通消費者的無人機，也是現(xiàn)在最貼近大眾生活的一類無人機，主要用于航拍、表演等娛樂場景，著重拍設備的攝功能和可操作性。快遞業(yè)持續(xù)復蘇，萬億市場加速洗牌
當行業(yè)“以價換量”策略失靈，同質(zhì)化競爭陷入膠著，企業(yè)分化是必然現(xiàn)象。
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