旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
日本汽車巨頭崩了
日本廣播協(xié)會（NHK）稱，日產(chǎn)汽車正計劃裁減1.1萬人，加上之前的9000人，日產(chǎn)將在這一輪裁員風波里裁掉2萬人，占員工總數(shù)的15%。汽車產(chǎn)業(yè)獲得中場休息時間
全球化時代以后，對待擅啟貿(mào)易戰(zhàn)者，從來只有漫天的“回旋鏢”。A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈全梳理
中國的新能源汽車行業(yè)，從技術(shù)實力角度目前已經(jīng)具備絕對的全球競爭力，假如全球可以放開自由競爭，完全可以將剩下的日系德系美系韓系法系整車廠全部推到護城河里。到那個時候，中國汽車股自然也就符合巴菲特的選股標...理想汽車的幸與不幸
能預(yù)見到的，大概率會發(fā)生的情況是，新能源汽車公司還會在中國這個龐大市場的篩選和獎勵機制下，繼續(xù)快速進化。樂見其成。SU7 Ultra車主向雷軍開了一槍
本次小米汽車宣傳事件對行業(yè)而言，是一次警鐘——唯有將用戶價值置于擴張速度之上，才能真正穿越周期，贏得在行業(yè)洗牌中存活下來。高端車也守不住了，三元鋰究竟要敗退到什么地步？
磷酸鐵鋰發(fā)起新一輪沖擊。新能源產(chǎn)業(yè)的核心較量，最終拼的是技術(shù)硬實力。制造業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢固然重要，但關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新才是真正的勝負手。全球車市轉(zhuǎn)折大年，西方落幕中國登場
海外老牌主機廠緩步轉(zhuǎn)身，新勢力和中國車企加速換道超車，最容易被感知的是中國玩家的絕對增長。隱藏式門把手，工程師：百公里省不了1度電
用戶的體驗，還有用車的安全，本來就是時間和成本積累起來的。車門把手這個事，只能說，我們的新能源車之前發(fā)展太野蠻了，現(xiàn)在只是慢慢回歸到應(yīng)有的嚴謹罷了。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車行業(yè)內(nèi)的競爭格局可能會發(fā)生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場上占據(jù)一席之地，值得我們持續(xù)關(guān)注。第一個「退群」的小米友商出現(xiàn)了
如今，小米汽車遭遇輿論風波，產(chǎn)品也遠未做到全面覆蓋，而這正是極氪們在轉(zhuǎn)向錯位競爭后，需要把握的關(guān)鍵時間窗口。上市車企2025一季報透視：營收普跌下多家企業(yè)“減收增利”
除了上述幾家車企業(yè)績表現(xiàn)強勁外，大多數(shù)車企在今年一季度的業(yè)績依然承壓。日產(chǎn)急了
這不僅是日產(chǎn)要面對的挑戰(zhàn)，也是所有在華合資品牌要面對的挑戰(zhàn)，包括豐田、本田、大眾等，這些合資品牌都已經(jīng)深度融入了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在這種情況下，合資品牌還將如何保證其產(chǎn)品差異化和成本優(yōu)勢，是一個不小的課...BBA回到C位了嗎？
BBA與中國科技企業(yè)的深度合作，也不僅是對市場壓力的回應(yīng)，更成為推動其完成戰(zhàn)略級轉(zhuǎn)型的支點。馬斯克如何治理萬億商業(yè)帝國
據(jù)接近?斯克的??透露，?些董事會成員擔??斯克的?為會對他管理的六家公司和投資者持有的約8000億美元資產(chǎn)產(chǎn)?負?影響。專注電摩智能座艙，辰漢智能完成數(shù)千萬元融資
本輪投資將擴大產(chǎn)能以及加大研發(fā)投入，進一步豐富產(chǎn)品種類，鞏固辰漢智能在兩輪至輕型車市場的智能座艙及軟硬件整體解決方案的行業(yè)地位，滿足全球輕出行市場對安全、智能的普遍需求。摯途科技完成超億元B輪融資，安徽黃山國混創(chuàng)投基金投資
該筆融資將用于建設(shè)汽車智能產(chǎn)品制造中心；對端到端大模型、智能駕駛安全技術(shù)等持續(xù)加大投入，讓一汽解放智能車成為技術(shù)領(lǐng)先，安全放心的代名詞；并進一步助力無人環(huán)衛(wèi)場景規(guī)?；渴稹?/div>
量子位
虎嗅網(wǎng)
汽車公社
錦緞
雪豹財經(jīng)社
李東陽朋友圈
新能源產(chǎn)業(yè)家
36氪
江瀚視野觀察
字母榜
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
DoNews
融資大事件
智駕網(wǎng)
硅兔賽跑
投資界綜合
