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汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國
龐大的電動汽車市場規(guī)模，對汽車芯片產(chǎn)生了巨大的需求。而且，電動汽車相比傳統(tǒng)汽車，對芯片的需求量呈爆發(fā)式增長。特別是隨著智駕平民化趨勢的推進，單車芯片使用量進一步增加。“驚蟄號”——全球首艘內河全航程自動駕駛試驗船順利下水
“驚蟄號”是以可規(guī)模化的商業(yè)推廣為目標，全正向研發(fā)的跨代智能船，是內河船舶新物種。新能源汽車不卷價格卷AI了？智駕軍備競賽該咋看？
面對即將到來的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場智駕軍備競賽中脫穎而出。投資25億元，寧德時代為何在蔚來最危險的時刻下注？
沒人懷疑寧德時代的資產(chǎn)投入能力，但一種補能模式的改變和重塑，并不是靠錢就能砸出來的。應對關稅風暴：奔馳擬在華生產(chǎn)GLS，捷豹路虎叫停對美出口
汽車作為制造業(yè)桂冠的明珠，必然成為關稅大戰(zhàn)的焦點之一，過去全球生產(chǎn)和銷售的時代即將進入尾聲，這似乎也是全球貿易的縮影。雷軍最近不OK
智能電動汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，此次事故也警示，小米汽車的智能駕駛技術需要被重新反思、檢視、修正。小米高速事故冷思考：相比于情緒宣泄，我們更需要「智駕共識」
智能駕駛不會因為一場事故而停止進化，它終將進入到人類社會之中。不過，對于一個尚未真正成熟的新技術，我們應該以怎樣的心態(tài)和認知來面對。汽車經(jīng)銷商打響突圍之戰(zhàn)
中國的汽車經(jīng)銷商們，即將迎來自己的全球化浪潮，海外經(jīng)銷商通過資源整合，正聯(lián)手打造出一片商業(yè)藍海。京西智行獲深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元投資
京西智行的技術創(chuàng)新和市場拓展，可以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體進步和升級，有助于深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強鏈、延鏈和補鏈，提升深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和競爭力。誰在制造「陷阱」？年輕的生命逝去七天后，再談車企智駕營銷
在這個智能駕駛狂飆突進的時代，我們更需要保持清醒：安全，永遠是技術發(fā)展不可逾越的紅線。賽力斯市值2000億，今年最大造車IPO來了
任何一項偉大技術的出現(xiàn)，都是為了更好的服務人類，而非取代人類。造車更是如此，這不是簡單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對每一個平凡...比亞迪方程豹科技潮品鈦3開啟預售，售價13.98萬起
近日，比亞迪方程豹鈦3開啟預售，布局緊湊型SUV市場，定位科技潮品，配置豐富，預售13.98 - 20.38萬元，4月上市交付 。車企們，別再盲目吹智駕了
相信隨著技術的發(fā)展和規(guī)模化效應的顯現(xiàn)，我們會進入真正的“全民智駕時代”，但在此之前，安全性仍是不可忽略的課題，至少從現(xiàn)在起，車企們不應該在盲目吹捧智駕了。汽車電子測試設備「沃鐳智能」完成超億元Pre-IPO輪融資
本輪融資將重點用于華中總部及武漢智能裝備研發(fā)基地建設，深化區(qū)域創(chuàng)新能力，同時加速向人形機器人、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)延伸，為上市進程注入強勁動能。
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