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汽車制造
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蔚來(lái)想通了一半
在銷售端，根據(jù)官方說(shuō)法，蔚來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充全國(guó)銷售團(tuán)隊(duì)，按照 3萬(wàn)輛/月的目標(biāo)來(lái)擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)和銷售人員；并對(duì)每一款車型建立了專門(mén)的銷售團(tuán)隊(duì)。涌向墨西哥的中國(guó)汽車鏈
未來(lái)能夠贏得一席之地的，除了有自身堅(jiān)實(shí)的經(jīng)營(yíng)能力，還要有應(yīng)對(duì)諸多不確定性風(fēng)險(xiǎn)的勇氣和能力，打造自己的天時(shí)地利人和。對(duì)布局墨西哥的中國(guó)企業(yè)而言，唯有咽下無(wú)奈和艱辛，迎難而上。單車收入不足16萬(wàn)，比亞迪沖擊高端勝算幾何？
對(duì)于比亞迪而言，要想在增長(zhǎng)中穿越市場(chǎng)周期，實(shí)現(xiàn)高端化，或許還需要更多的時(shí)間。實(shí)探小米汽車工廠
這一天，距雷軍首次宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)已過(guò)去近兩年半時(shí)間；而小米汽車工廠的一期工程，也已以近乎完工的面貌出現(xiàn)在路人面前。汽車行業(yè)就只能10倍市盈率么？
7000億的比亞迪乍看不便宜，還有港股減持的壓力，可如果中東地區(qū)的大戶們用來(lái)作為下游傳統(tǒng)燃油行業(yè)的對(duì)沖，這個(gè)數(shù)字又能算什么呢？中國(guó)車企，正在用降價(jià)殺死自己？
在這之前，大家首先要做到的便是要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。這不僅需要企業(yè)擁有足夠高的戰(zhàn)略眼光，還需要企業(yè)獲得合理的毛利率。價(jià)格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點(diǎn)
在價(jià)格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場(chǎng)或有望迎來(lái)新的消費(fèi)熱潮。「等等黨」失望了，特斯拉新 Model 3 要 26 萬(wàn)起
在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，新「毛豆 3」是否能像當(dāng)年一樣力挽狂瀾，實(shí)在需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。智駕開(kāi)城：一場(chǎng)360度無(wú)死角的必經(jīng)之戰(zhàn)
每家車企都要從頭到尾去解決一個(gè)又一個(gè)coner case，這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個(gè)賽道并不試用，汽車的銷量、硬件的性能、技術(shù)的先進(jìn)、足夠的人才和資金，都缺一不可，這無(wú)疑是360°無(wú)...給中國(guó)車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來(lái)將不存在豪華品牌這一分類，高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬(wàn)元的車型也具備高端的極致性能，不理解這一點(diǎn)，是尚沒(méi)有領(lǐng)會(huì)智能汽車的核心。首輛100%乙醇汽車，豐田可能要在印度造了
準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，新車應(yīng)該叫做電動(dòng)靈活燃料汽車Flex-Fuel Vehicles，簡(jiǎn)稱FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動(dòng)力源。每賣(mài)一輛賠25萬(wàn)，蔚來(lái)二季度虧損超60億！李斌放出豪言：三季度要賣(mài)5.7萬(wàn)輛
據(jù)李斌介紹，蔚來(lái)手機(jī)做iPhone備用機(jī)絕對(duì)超配，購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以用少部分積分抵扣。蔚來(lái)總裁秦力洪強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)不會(huì)在蔚來(lái)手機(jī)里掛廣告，堅(jiān)決不靠廣告掙錢(qián)。36億甩賣(mài)，狼狽離場(chǎng)！韓國(guó)神車，在中國(guó)為何沒(méi)有活路？
在競(jìng)爭(zhēng)面前，誰(shuí)都沒(méi)法始終當(dāng)贏家。因?yàn)楹诵姆▌t只有一個(gè)：用產(chǎn)品力說(shuō)話，而不是所謂的品牌。銷量回暖產(chǎn)能追上，小鵬與蔚來(lái)走出「至暗時(shí)刻」
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)，曾經(jīng)的三兄弟，還能在汽車市場(chǎng)的頂峰相見(jiàn)嗎？比亞迪發(fā)布2023年中報(bào)，與特斯拉比如何？
在全球減碳大背景以及中國(guó)政府的大力支持下，行業(yè)有望持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，本土品牌的優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步凸顯。逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個(gè)趨勢(shì)
但無(wú)論如何，國(guó)產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進(jìn)入紅海階段。讓所有人都能開(kāi)上越野車的時(shí)代似乎就要來(lái)了，廠商們和消費(fèi)者都做好準(zhǔn)備了嗎？滴滴把造車方向盤(pán)交給小鵬
據(jù)小鵬汽車副董事長(zhǎng)顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產(chǎn)品，是因?yàn)椤暗蔚斡幸粋€(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開(kāi)發(fā)。重磅！小鵬收購(gòu)滴滴造車業(yè)務(wù)，造15萬(wàn)級(jí)爆款，年銷要遠(yuǎn)超10萬(wàn)輛
這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務(wù)——賣(mài)車，按照何小鵬的說(shuō)法，年銷10萬(wàn)臺(tái)是對(duì)這款車的最低預(yù)期。十八線小城市配不上自動(dòng)駕駛？
新能源汽車從高端市場(chǎng)走向中低端市場(chǎng)，見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌和中國(guó)三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會(huì)帶來(lái)另一場(chǎng)汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。
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