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自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲備上的勢能薄弱，卻清晰地投射在競爭力上。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動整個西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。埃隆·馬斯克終于找到了能接替他睡在工廠里的CEO
毫無疑問，特斯拉需要一位能經(jīng)常睡遍它在全球各地任何一座超級工廠，逮哪兒能睡在哪兒的CEO。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機(jī)系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進(jìn)車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...「天才少年」折戟新造車：代工廠停擺，員工被裁，新車何時交付成謎
天才少年李一男曾把創(chuàng)立自游家稱之為最后一次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時的他可能沒有想到，最后一次創(chuàng)業(yè)竟然會如此艱難。汽車云，四國殺
于云計(jì)算巨頭而言，汽車云作為一塊肥肉，尚能解饞，卻無法救命，若要尋覓第二增長曲線，還需深入更多非互聯(lián)網(wǎng)場景尋找落地機(jī)會。賈躍亭的「臨門一腳」，為什么踢了8年還沒進(jìn)？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車呢？賈躍亭對FF的未來仍充滿憧憬，但在為夢想窒息前，他和團(tuán)隊(duì)必須走出資金困境。否則，一切都是空談。許家印造車，又給賈躍亭打了個樣
恒馳汽車的現(xiàn)狀，或許也給遠(yuǎn)在異國的賈躍亭提個了醒，過去幾年，賈躍亭和FF汽車一直在用“即將量產(chǎn)交付”這樣的愿景來拉高外界的期待值。越南首富給恒大汽車上了一課
如果Vinfast能夠成功，那么含華量更足的國產(chǎn)電動新勢力們是不是也能在東南亞擁有自己的一席之地呢？復(fù)盤意大利汽車工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰敗？
綠茵場外，徐徐而行的意大利汽車工業(yè)，競爭對手不時擦身而過，前方的賽道依然漫長，充滿挑戰(zhàn)。拿著洗車加盟的劇本，O2O上門服務(wù)又火了？
不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經(jīng)火爆一時的上門美甲、上門按摩等服務(wù)，都要?dú)w于O2O上門服務(wù)的范疇時代淘汰手動擋，你就別跟著傻悲了
智能電動汽車時代，手動擋最完滿的終局不在鄉(xiāng)野村道，不在鬧市環(huán)路，也不在城際高速，而在博物館和私人車庫。凌晨排隊(duì)，泰國人愛買中國電動車
隨著上汽、長城汽車在泰國站穩(wěn)腳跟，中國車企已經(jīng)打開了東南亞市場的大門。郭臺銘遲來的造車夢：17年投入超千億，富士康起大早趕晚集
對郭臺銘而言，面對當(dāng)下相像空間有限的消費(fèi)電子市場，將雞蛋分散到更多籃子中，是較穩(wěn)妥的做法。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬融資，脈尊資本領(lǐng)投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長期深耕在新能源汽車熱管理控制領(lǐng)域。
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