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華申瑞利完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，專注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB開發(fā)
華申瑞利成立于2022年，專注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB的開發(fā)。保時(shí)捷，賣不動(dòng)了
未來一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。卡羅拉、凱美瑞紛紛降價(jià)，豐田的王座還能保得住嗎？
面對(duì)新能源汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，豐田不得不采取降價(jià)策略，試圖在市場(chǎng)中尋找一線生機(jī)。豪車，價(jià)格腰斬
價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)局，或許是某些車企被市場(chǎng)淘汰，但中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒈粡氐最嵏病?/div>車市期中考：鐵打的「迪王」，流水的新勢(shì)力
在這樣的情況下，作為車圈大佬的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪，公開喊話行業(yè)，反對(duì)“內(nèi)卷”，也就不奇怪了。看了車企的「期中」成績(jī)單，「等等黨」有福了
如果說上半年的價(jià)格戰(zhàn)是比亞迪等主流車企小試牛刀，擠壓部分二三線車企的市場(chǎng)份額，那么，下半年的車市一定更加血雨腥風(fēng)，目前已大幅落后的車企需要做好決戰(zhàn)準(zhǔn)備。華皓偉業(yè)完成4000萬(wàn)A輪融資，專注車規(guī)級(jí)LED、MiniLED和植物照明LED領(lǐng)域
華皓偉業(yè)成立于2014年，旗下有三大產(chǎn)品線，包括車載半導(dǎo)體、Mini背光和植物背光。斯柯達(dá)調(diào)整全球規(guī)劃：中國(guó)市場(chǎng)輕運(yùn)營(yíng)，發(fā)力越南、印度市場(chǎng)
斯柯達(dá)有意將市場(chǎng)重心向越南、印度轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，斯柯達(dá)已經(jīng)進(jìn)入越南市場(chǎng)，前期斯柯達(dá)將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進(jìn)口的方式在當(dāng)?shù)刎溬u，后期會(huì)采用本地CKD（完全散裝）的策略在當(dāng)?shù)劁N...造車新勢(shì)力半年考：揮淚甩賣，強(qiáng)撐茍活
技術(shù)上沒有進(jìn)步，卻又不敢停下重金研發(fā)的腳步，也不敢停下推出新品的腳步，這就是當(dāng)下新能源車企們面臨的共同困境。IPO 能不能成哪吒汽車的救命靈藥？
由于沒有本土汽車工業(yè)，經(jīng)銷商在東南亞汽車市場(chǎng)扮演著舉足輕重的角色。哪吒汽車海外事業(yè)部副總經(jīng)理保壯飛此前在接受多家媒體采訪時(shí)都曾提到，在泰國(guó)，經(jīng)銷的品牌效應(yīng)甚至超過了主機(jī)廠。九識(shí)智能四款L4級(jí)無(wú)人車重磅發(fā)布，構(gòu)建城市物流全場(chǎng)景解決方案
九識(shí)智能，這家科技獨(dú)角獸企業(yè)，不僅建立了自身的產(chǎn)品及技術(shù)護(hù)城河，也在用科技賦能合作伙伴實(shí)現(xiàn)效益最大化，助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。經(jīng)銷or直營(yíng)，新老車企殊途終要同歸
左手經(jīng)銷商，右手造IP，直面用戶，相信這將是越來越多汽車廠商的常態(tài)，無(wú)論新還是老，無(wú)論油還是電。租不到小米SU7做婚車的新娘們
即使五顏六色的SU7很難找，即使SU7作為婚車的租賃價(jià)格也已經(jīng)靠近保時(shí)捷，但她們就是想要——在她們的價(jià)值體系里，“特別”比“豪華”更值錢。關(guān)廠、裁員，日產(chǎn)還能熬多久？
在這一背景下，日產(chǎn)想要在中國(guó)較好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和消費(fèi)者的需求，加快智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐的同時(shí)，加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作，從而提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。懂車帝如果造車，最怕的是誰(shuí)？
經(jīng)紀(jì)公司通過押注多個(gè)練習(xí)生，總有一個(gè)能跑出來。字節(jié)也同樣押注多個(gè)產(chǎn)品，企圖孵化更多的爆品。在字節(jié)跳動(dòng)官網(wǎng)“我們的產(chǎn)品”頁(yè)面中，展示了12款產(chǎn)品，懂車帝就是這12個(gè)“練習(xí)生”之一。卷還是不卷，廣汽其實(shí)沒得選
相較于年年虧損，只能靠融資續(xù)命的部分新勢(shì)力車企，廣汽已經(jīng)算是贏了前半程，至于其能否在電動(dòng)化的下半程加速，就要想辦法超越海外汽車品牌所積累下來的紅利，發(fā)展出自己的新能源事業(yè)，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。起猛了，裁員也搞「饑餓營(yíng)銷」
車賣得不好，只能縮減產(chǎn)能，而縮減了產(chǎn)能也意味著，達(dá)不到正常的生產(chǎn)效率，從而造成大量的資源和人工成本的浪費(fèi)，所以裁員就成了現(xiàn)階段止損的重要手段。「網(wǎng)約車之王」賣不動(dòng)了？
如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持定力，如何在新能源技術(shù)的快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新突圍，這都是廣汽需要更加深入思考的問題。
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