新能源
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大賺307億,寧德時代還是很焦慮
有意思的是,舞臺上打得火熱的車企們勝負(fù)未分,站在幕后“搬磚”的寧德時代,已經(jīng)爭霸稱王。寧德時代的挑戰(zhàn)者,還在路上。電池回收企業(yè)「杰成新能源」獲數(shù)億元B輪融資
當(dāng)前階段資源再生回收的市場增長較快,預(yù)計到2025年左右,更多新能源汽車電池即將退役,屆時梯次利用的市場將會爆發(fā)。風(fēng)電終于起飛,但是掙錢更難了
很顯然,如果風(fēng)電的裝機(jī)規(guī)模持續(xù)落后于光伏,我國的碳中和政策很可能難以實(shí)現(xiàn)。因此,風(fēng)電行業(yè)目前低迷只會是短期現(xiàn)象。新型儲能「建而不用」背后,其實(shí)還有諸多發(fā)展悖論
當(dāng)我們在看到更多分析報告中對儲能收益率的高預(yù)測之外,更需思考部分地區(qū)儲能低利用率的現(xiàn)實(shí)。在理論計算與實(shí)際表現(xiàn)的差異中,獲得對儲能產(chǎn)業(yè)更深的理解。常州,新能源之都的秘密
十幾年前震驚全國的常州鋼鐵大鱷“鐵本”轟然倒地后,作為一座中國典型的南部工業(yè)重鎮(zhèn),雖然遭遇重創(chuàng),但迅速調(diào)整戰(zhàn)略,于2009年提出的“一核八園”里,“新能源”和“電池”便赫然在列。全球熱議「室溫超導(dǎo)」新突破,一場新的能源革命要來了?
一旦常溫超導(dǎo)體技術(shù)成熟應(yīng)用,一個高效率機(jī)器、超靈敏儀器和革命性電子產(chǎn)品的新技術(shù)時代即將到來,屆時或?qū)⒁l(fā)一場新的能源革命。充電樁的破局之路:大功率快充之于電動車,相當(dāng)于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁,再到哪里有快充樁,體現(xiàn)的是新能源技術(shù)進(jìn)步日新月異,也意味著更多責(zé)任將落到充電樁的接口上。70后東莞創(chuàng)業(yè),賣電動車給老外,創(chuàng)業(yè)板再迎百元股
綠通科技本次發(fā)行新股數(shù)量為1749萬股,發(fā)行股份占本次發(fā)行后公司股份總數(shù)的比例為25.01%。若本次發(fā)行成功,預(yù)計募集資金總額約為22.93億元,按發(fā)行后總股本計算,公司的發(fā)行總市值約91億元。常州新能源,為什么行?
常州的動力電池年產(chǎn)值位居全國首位,占全國1/3;新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過3400家。和光新能源完成億元B輪融資,毅達(dá)資本領(lǐng)投
內(nèi)蒙古和光新能源有限公司是一家科技創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè),集方硅芯和硅芯晶棒研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。精控能源完成數(shù)億元C輪融資,推動IPO進(jìn)程
借由資本力量,精控能源將以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動,持續(xù)加大研發(fā)投入,致力于解決國內(nèi)外儲能設(shè)備關(guān)鍵核心技術(shù)。氫能爆發(fā),可能要到了
2023年,在光伏和新能源汽車已經(jīng)不再需要補(bǔ)貼,可以自我造血之后,未雨綢繆,政策還是需要找一個未來的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)進(jìn)行培育。氫能的破局邏輯:為何上游如此重要?
在碳中和的大背景下,氫能已經(jīng)成為未來中國一個重要的發(fā)展趨勢,無論心理上是否接受,這都是正在發(fā)生的客觀事實(shí)。新瑞能源完成近億元Pre-A輪融資,盈峰投資、浙大聯(lián)創(chuàng)、聯(lián)新資本等出手
從石化能源往清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中,儲能的應(yīng)用產(chǎn)品會是一個核心的產(chǎn)品跟技術(shù),同時明確了「新瑞能源」的發(fā)展定位——儲能的應(yīng)用產(chǎn)品。好電科技完成超1.5億元A輪融資,蜂云資本領(lǐng)投
好電科技成立于2011年3月,是一家專注于鋰電池專用粘結(jié)劑研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。碳捕集的生意,什么時候做這么大了
LanzaTech的技術(shù),完全切中了最標(biāo)準(zhǔn)的“碳捕集”定義。公司利用合成生物技術(shù)產(chǎn)生固碳菌株。三個月融兩輪,熔斷器企業(yè)「中貝能源」獲比亞迪戰(zhàn)略投資
中貝能源成立于2008年,專注于電力熔斷器,也就是應(yīng)用于高壓直流部分熔斷器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,并致力于成為該領(lǐng)域的行業(yè)頭部企業(yè)。降價綁定車企,「寧王」急了?
無論如何,寧德時代的“返利”計劃,已經(jīng)攪動了動力電池這池春水。這樣一來,從2022年以來已經(jīng)耗盡想象力的動力電池行業(yè)又增添了新的變量。