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投資界 盒飯財(cái)經(jīng) 第5頁
復(fù)仇失敗，漫威娛樂董事長(zhǎng)成了迪士尼裁員的1/7000
從將最有價(jià)值的漫威影業(yè)剝離漫威娛樂，到如今解雇珀?duì)栺R特，迪士尼經(jīng)歷了漫漫長(zhǎng)路。日企「經(jīng)營(yíng)之神」的故事，在中國(guó)講完了
當(dāng)日本奇跡的末代企業(yè)家們敲響生命最后的晚鐘后，我們對(duì)完美企業(yè)家的想象，也已經(jīng)和日本關(guān)系甚少。2023-03-28 11:47400億豪門上演爭(zhēng)產(chǎn)大戲
隨著2023年2月的意外去世，鄭永剛未竟的心愿除了“金融家”夢(mèng)想外，或許還得算上杉杉百億商業(yè)帝國(guó)的控制權(quán)歸屬。東方甄選活成了俞敏洪討厭的樣子?
時(shí)至今日，相較于大多數(shù)直播間，東方甄選仍然是“有文化”的直播間，與“OMG,買它買它”“321上鏈接”的叫賣區(qū)別明顯。但東方甄選的主播們開始加大帶貨力度，風(fēng)花雪月明顯減少了。史玉柱迷失朋友圈
他把隱退企業(yè)家的低調(diào)，提煉為自黑，并用喝酒、大嘴、閑人的標(biāo)簽不斷降低自己的姿態(tài)，這也讓他給自己的言論和行為留足了后路。2023-03-14 15:38東風(fēng)迷霧
盡管遠(yuǎn)未到逼近崩盤的程度，但對(duì)于東風(fēng)汽車而言，曾幫助其在燃油車時(shí)代開疆拓土的多品牌策略，正在遭遇新能源轉(zhuǎn)型時(shí)代的新挑戰(zhàn)。2023-03-09 10:35雷軍之后，余承東也不想給年輕人造車了
當(dāng)做低端車也能賺錢之際，對(duì)于想要在終局競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地的華為汽車而言，余承東“不做20萬以下車”的宣言，或許也不是不能改變。ChatGPT拯救英偉達(dá)？
與OpenAI的重要投資者微軟的關(guān)系緩和，未來或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)英偉達(dá)AI相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。明星上熱搜，還得靠潮牌翻車
明星做潮牌因翻車鬧上熱搜的不止鹿晗一位。過去三個(gè)月內(nèi)，先后有明星歐陽娜娜、明星王鶴棣因?yàn)樽詣?chuàng)的潮牌“高價(jià)低質(zhì)”而引起爭(zhēng)議被罵上熱搜。阿里清倉Paytm，螞蟻再清除一重上市障礙
中國(guó)科技巨頭在印度東南亞進(jìn)一步收縮。對(duì)于希望提升估值的螞蟻來說，業(yè)績(jī)低迷、股價(jià)暴跌的Paytm，顯然是個(gè)累贅，早晚需要拋掉。但長(zhǎng)達(dá)八年的投資，一朝撤出并非易事。馬斯克向中國(guó)電商「妥協(xié)」簡(jiǎn)史
該如何提升特斯拉交付效率，電商平臺(tái)或許是一個(gè)值得馬斯克重新評(píng)估的渠道。馬斯克重回世界首富，還差四天
粗略估算，從1月6日到2月11日的36天內(nèi)，馬斯克的身價(jià)平均每天上升15億美元。照這個(gè)速度，馬斯克重回世界首富，還需 4 天時(shí)間。前首富李河君終于翻車
不論是操縱股價(jià)、豪賭造車，還是內(nèi)部集資、欠薪裁員，這些幾年前讓李河君跌落神壇的劇本，如今看來也并不陌生。一個(gè)李河君倒下，市場(chǎng)需要警惕下一個(gè)李河君的出現(xiàn)。競(jìng)對(duì)員工維權(quán)特斯拉？
正當(dāng)王興廣組織到場(chǎng)車主要求各種賠償之際，當(dāng)天的維權(quán)群里有人爆出王興廣的真實(shí)身份，其曾任上海某車企公關(guān)經(jīng)理，目前供職于比亞迪。比亞迪員工的加入，給本次特斯拉維權(quán)增添了更多的話題性。
約會(huì)最富洞見的商業(yè)思想，敲開最具硬核的商業(yè)案例，還原最有溫度的商業(yè)人物
