中國人造混動，就該壓著日系打
“油車時代丟掉的陣地，要在電車時代奪回來。”對目前的中國汽車品牌來說，如果將純電動定義為彎道超車的機會，那混動，特別是長續(xù)航多擋混動，無疑是一個絕佳的直道超車機會。早該把B站打回原形了
上周二（11 月 8 日），一封流傳在社交網(wǎng)絡(luò)的 B 站員工內(nèi)部信掀開了游戲業(yè)務(wù)地震的序幕。制藥巨頭羅氏的再次慘敗
阿爾茲海默癥，一個生物科學(xué)叢林中的“沼澤”，無數(shù)公司帶著探索精神進入?yún)擦痔诫U，卻深陷其中無法自拔，禮來、輝瑞...再到如今的羅氏，都期待自己能將其征服，卻又無一例外的折戟沙場。豐田又上新，真沒安好心
其實，豐田汽車還有一個內(nèi)生而出，但從不懸掛傳統(tǒng)“牛頭標”，歷史比雷克薩斯悠久，氣質(zhì)比雷克薩斯穩(wěn)重，定位比雷克薩斯高的品牌。全球半導(dǎo)體的寒冬要來了？
“這場周期下行之后，半導(dǎo)體行業(yè)或?qū)⑦M入一個較為理性的增長局面，預(yù)計明年下半年，消費電子的庫存將慢慢消減，市場逐漸進入供需的動態(tài)平衡?！?/div>醫(yī)保談判第五年：中國創(chuàng)新藥企進退維谷
而對于很多創(chuàng)新藥企業(yè)來說，也許應(yīng)該更快將“做臨床急需的新藥好藥”，調(diào)整成下一個集體瞄準的目標了。2022-11-10 09:56蘋果產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，這次真的玩脫了？
通過前三季度的數(shù)據(jù)，能夠看出歌爾股份已經(jīng)在大幅減少對蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的依賴，押寶VR/AR賽道。香奈兒漲價背后的「中國挑戰(zhàn)」
現(xiàn)今，中國國內(nèi)市場第一次成為全球最大的奢侈品市場，中國消費者對奢侈品牌的態(tài)度從盲目追逐到對消費體驗要求變高。完不成KPI的「蔚小理」，被華為踩在腳底
問界的網(wǎng)點數(shù)，已經(jīng)與新勢力第一陣營拉開較大的差距。華為、極氪超車，憑啥？微信反攻抖音的關(guān)鍵一戰(zhàn)
一位跨平臺短視頻創(chuàng)作者還向虎嗅指出：“視頻號團隊不僅需要打磨完善電商基建，還需要一個重塑用戶心智的過程，畢竟三者用戶時長差距（抖、快用戶時長約 125 分鐘，視頻號三方數(shù)據(jù)為 35 分鐘）便能側(cè)面說明...TikTok的美國閉環(huán)，一波三折
TikTok美區(qū)何時開通跨境shop功能，一直以來都是跨境電商行業(yè)關(guān)注的焦點。但賣家對此態(tài)度較為復(fù)雜，一方面，希望盡快與國內(nèi)接軌，可掛小黃車、開小店，將流量變現(xiàn)，一方面，又怕重蹈英國站點的覆轍。
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