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這次，耐克和阿迪達(dá)斯親自做假鞋
大牌進(jìn)軍元宇宙可以說是現(xiàn)實(shí)承壓下的舉動(dòng)，但絕非病急亂投醫(yī)。更準(zhǔn)確來說，它展現(xiàn)的是國際大牌們長期積淀的品牌營銷和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。終結(jié)外資寡占中國眼鏡的時(shí)代后，它再次沖鋒了
對(duì)于一家企業(yè)來說，前進(jìn)的道路從來沒有終點(diǎn)，只有從勝利走向勝利。他，又一位85后千億先生
毛文超像表演高空走鋼絲的人，一邊是把美好生活方式帶給用戶的創(chuàng)業(yè)初心，一邊是資本苛刻的營收壓力，他必須在小心翼翼的平衡中前進(jìn)。2021-12-13 08:11倒賠1.67億，董明珠不服！
格力的確在研發(fā)方面占據(jù)優(yōu)勢，但奧克斯通過性價(jià)比、轉(zhuǎn)型電商等策略讓自己躋身空調(diào)行業(yè)第一梯隊(duì)的同時(shí)，在這個(gè)過程中也與格力成為死對(duì)頭。日本為什么非要發(fā)展氫能源
實(shí)現(xiàn)碳凈零排放是各國政府努力奮斗的目標(biāo)，但是每個(gè)國家自身的地理、氣候條件不同，科技發(fā)展水平也不同，很難強(qiáng)求用相同的方式實(shí)現(xiàn)減排。大變局，中國快時(shí)尚群毆洋品牌，捷報(bào)頻傳！
蟬聯(lián)雙十一服飾冠軍九年的優(yōu)衣庫，終于被本土服飾拉下第一寶座、不再續(xù)寫雙十一神話，折射的就正是國貨借助新興渠道、路徑成長甚至實(shí)現(xiàn)彎道超車的消費(fèi)市場新格局。急得連豐田一起砍，日本制鐵為何如此緊張中國寶鋼？
誰強(qiáng)誰弱仍未知，但能夠預(yù)見的是，各路選手在捍衛(wèi)市場時(shí)，必形成競合交織的局面：這邊打著官司，那邊還能一起開合資工廠。2021-11-25 10:20「摩幫」江湖破繭新生
電氣化抹平了中外企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件上的技術(shù)代差，而且能夠使中國企業(yè)快速響應(yīng)市場變化和消費(fèi)者需求，往往會(huì)催生一大波全新的本土化品牌。摩托車企業(yè)紛紛倒下后，摩托車卻滿血復(fù)活了
摩托車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，不是回光返照，而是找到了新技術(shù)路線和轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑后的新增長，2021-11-22 16:089塊9包郵漂流史，他們是電商世界里的吉普賽人
如果平臺(tái)企業(yè)能為他們創(chuàng)造更好的營商環(huán)境，我們距離共同富裕也將更近一步。7年賺出兩個(gè)阿里加兩個(gè)騰訊，他是地表最強(qiáng)打工人
納德拉只用7年，就讓微軟賺到了超過2萬億美元市值，比阿里、騰訊如今的市值總和，還要多出一倍。7年賺出兩個(gè)阿里加兩個(gè)騰訊，他是地表最強(qiáng)打工人
從這個(gè)意義上說，中國科技巨頭的問題并不是太大太強(qiáng)，而是比較起來，依然實(shí)力欠缺，甚至配不上全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國與科技強(qiáng)國的需要和地位。
聚焦標(biāo)桿與熱點(diǎn)、解構(gòu)趨勢與韜略
