賣智能錄音筆是一門賺錢的生意嗎
在傳統(tǒng)錄音筆市場顯現疲態(tài)后，智能錄音筆憑什么扭轉局勢？為什么如今的手機能錄音卻還有人要買錄音筆？賣錄音筆是一門賺錢的生意嗎？醫(yī)療AI的千里眼和順風耳
醫(yī)療AI是一個全新的行業(yè)，無論是醫(yī)療機構還是患者，對醫(yī)療AI都有一個認識、接受的過程，這就意味著醫(yī)療AI是一個“不得不慢慢來”的行業(yè)。傳統(tǒng)車企大反攻，特斯拉們的危機來了
可以預見的是，傳統(tǒng)車企與新興車企的大戰(zhàn)已經開始，現在判斷孰勝孰負還為時尚早，但新興車企們的麻煩或許已經來臨。2021-06-08 15:34無人駕駛出租車上線，出租車司機要被替代了
未來，如何大規(guī)模投放、如何將自身技術轉化為服務以及如何進行精細化運營都將是市場給出的重要考驗。小鵬的成長焦慮：銷量增長乏力、靠賣軟件講新故事
算法、地圖的更新、5G帶來的流量費用增長，對小鵬而言都可能產生持續(xù)的成本，如何與自動駕駛軟件的收費價格平衡還未有定數。跨境電商SaaS會成為一門大生意嗎？
以往深藏不露的跨境電商SaaS行業(yè)，從2020年開始迎風生長，長期利好的同時，行業(yè)內部已經在悄然分化。上海車展落幕，諸神之戰(zhàn)開局
多位業(yè)內人士認為，無人駕駛的下一個爆發(fā)點有可能是在2023年左右，彼時的無人化和規(guī)模化均會有相應的落實，當前各家企業(yè)也奔著這個目標在沖刺動力電池爭奪戰(zhàn)
停產、減產、延遲交付、提價，成了全球新能源汽車產業(yè)在2021年第一季度的關鍵詞。電池供應商們待價而沽，車企們爭相孵化電池廠商“備胎”，動力電池終于站上了十字路口。4成利潤靠補貼，比亞迪掙錢不靠賣車？
不缺芯片不缺電池的比亞迪，也遇到了“信任危機”。3月30號港股開盤，比亞迪股份（下稱“比亞迪”）走勢直線下滑，跌幅一度達到6.68%。醫(yī)生救命，機器人續(xù)命
在巨大的市場前景之下，投資人聞風而至。數據統(tǒng)計，2020年全球AI醫(yī)療領域完了100多筆融資，全年融資總額近130億美元，甚至有單筆融資額超過10億美元的案例。
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