旗下微信矩陣：
投資界 車(chē)百智庫(kù) 第3頁(yè)
王傳福押注海外市場(chǎng)底氣何在？
事實(shí)上，出海早已是比亞迪2023年業(yè)績(jī)的一大亮點(diǎn)，目前比亞迪汽車(chē)的身影已經(jīng)遍及全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市，比亞迪在巴西、泰國(guó)、匈牙利等海外地區(qū)都開(kāi)始投資建廠。2024-04-17 07:40新能源車(chē)「攻占」小縣城
如今不同了，不僅在縣城大大小小的停車(chē)場(chǎng)能看到新能源汽車(chē)的身影，在鎮(zhèn)上趕集也能時(shí)?？吹剑m然有些是從外地開(kāi)回老家過(guò)年的，但本地牌照的新能源汽車(chē)數(shù)量也不少。新能源車(chē)企盈利前的活法
總之，面對(duì)“不掙錢(qián)”的現(xiàn)狀，新能源車(chē)企要么高頻創(chuàng)新，展現(xiàn)未來(lái)的價(jià)值，從而獲得高頻融資，走向盈利；要么專(zhuān)心做好軟件優(yōu)化，與整車(chē)制造工廠合作進(jìn)行硬件生產(chǎn)，走出一條新路。2024-02-06 11:37李書(shū)福的極氪野心
吉利新能源戰(zhàn)略過(guò)去走了哪些彎路？極氪對(duì)吉利意味著什么？傳統(tǒng)車(chē)企反攻走強(qiáng)的背后，又意味著什么？2023-12-11 10:13寧波加碼角逐新能源汽車(chē)之都
寧波在新能源汽車(chē)領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過(guò)加強(qiáng)整車(chē)產(chǎn)能、推動(dòng)創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大突破。2023-11-13 19:35增程式，從「落后」到「主流」
“增程式是落后技術(shù)”的熱議主要出現(xiàn)在2022年到2023年初這段時(shí)間，目前已歸于平靜，業(yè)界已經(jīng)接受了增程式技術(shù)路線，增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)也趨于成熟。2023-10-13 19:06汽車(chē)后市場(chǎng)，跨界獨(dú)角獸稱(chēng)雄
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)，除了新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)、保險(xiǎn)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)軟件、乃至數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，也多來(lái)自于跨行業(yè)企業(yè)。2023-09-15 11:38鄂爾多斯，由「黑」變「綠」
鄂爾多斯，長(zhǎng)期以其豐富的煤炭資源而著名，然而，在全球可持續(xù)發(fā)展的背景下，鄂爾多斯正在經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)變。氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，綠氫才是關(guān)鍵
氫能將被廣泛地應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域。尤其是在燃料電池領(lǐng)域這一塊，在8月17日中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)組織召開(kāi)的“風(fēng)光儲(chǔ)氫高質(zhì)量落地應(yīng)用高端研討會(huì)”（下簡(jiǎn)稱(chēng)“研討會(huì)”）上，有專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2025、202...當(dāng)豪華車(chē)品牌開(kāi)始「低頭」
即使眼下豪華車(chē)企正在電動(dòng)化的路上奮起直追，但大多數(shù)新能源車(chē)企已經(jīng)走向了智能化下半場(chǎng)。百「?！勾髴?zhàn)，誰(shuí)能勝出？
在新能源汽車(chē)行業(yè)，大模型“上車(chē)”也已成為趨勢(shì)，同樣一片火爆。一些車(chē)企，不僅在技術(shù)上應(yīng)用大模型，在商標(biāo)上也已注冊(cè)“GPT”相關(guān)標(biāo)識(shí)。2023-08-17 08:40智能汽車(chē)，何以「鑄魂」？
汽車(chē)操作系統(tǒng)是智能汽車(chē)的“靈魂”。作為承上啟下的關(guān)鍵，操作系統(tǒng)向下管理調(diào)度各類(lèi)硬件資源、向上支撐各類(lèi)軟件運(yùn)行，是汽車(chē)軟件化的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。2023-08-15 11:14如何從汽車(chē)數(shù)據(jù)「金礦」里掘金？
未來(lái)能分享汽車(chē)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)這杯羹的，不僅是汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)，而且涉及到很多行業(yè)。2023-08-10 10:42新能源汽車(chē)為何偏愛(ài)長(zhǎng)三角？
總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)三角地區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，包括市場(chǎng)規(guī)則完善、技術(shù)創(chuàng)新支持以及產(chǎn)業(yè)政策的穩(wěn)定性。同時(shí)，也需要注意引入多元化品牌類(lèi)型，促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，以構(gòu)建新的汽車(chē)...2023-07-27 08:16上汽「救」奧迪
目前看來(lái)，這次奧迪購(gòu)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)平臺(tái)的事件，塵埃落定。這本就是一個(gè)較為普通的商業(yè)合作，之所以引人注意，在于奧迪竟然要引入中國(guó)的汽車(chē)技術(shù)。2023-07-26 13:19新能源汽車(chē)出海，售后不能懈怠
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展新階段，新能源與智能汽車(chē)的下一步發(fā)展將會(huì)更多地依賴(lài)于后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。2023-07-24 11:21重慶汽車(chē)業(yè)翻身仗
雖然重慶新能源汽車(chē)目前發(fā)展勢(shì)頭良好，不過(guò)重慶新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依舊存在瓶頸亟待打破。2023-07-21 11:40無(wú)人出租車(chē)啥時(shí)能搶「滴滴」們的飯碗？
Robotaxi面臨的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止成本與技術(shù)方面的問(wèn)題，還有部門(mén)管理、服務(wù)與市場(chǎng)接受度方面的挑戰(zhàn)。但是，一旦技術(shù)與成本問(wèn)題解決，這其他的問(wèn)題，也就迎刃而解了。2023-07-20 14:36氫金融，處在爆發(fā)前夜？
氫風(fēng)徐來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，目前亟待構(gòu)建與“雙碳”目標(biāo)相匹配的氫金融體系。2023-07-17 17:29
車(chē)百智庫(kù)由百人會(huì)發(fā)起，與產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)百家單位攜手同行；以車(chē)為起點(diǎn)，與上下游近百個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新！我們專(zhuān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的變革，以及能源、環(huán)境、城市、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為政府、行業(yè)與企業(yè)提供服務(wù)！
