創(chuàng)始團隊出身特斯拉，帶出一個IPO
換言之，自2022年起，XCharge已實現(xiàn)扭虧為盈，成為全球首批實現(xiàn)盈利的充電解決方案提供商之一。開年首月蒸發(fā) 1800 億美元，特斯拉怎么了？
馬斯克痛失4000億薪酬，今年還得再投700多億
如果剔除這 550 億美元的資產，馬斯克的資產凈值將降至1500億美元左右，全球首富也將再次易主，馬老板只能排第三了。Cybertruck：不太適合中國寶寶體質的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來會以哪種方式進入中國市場，售價又是否會與美國保持一致還不確定。馬斯克開不動特斯拉
特斯拉的2023年，未來要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國，僅僅是電動汽車以及FSD，甚至當前的Optimus機器人都無法承載，只有AIGC通用人工智能才能。特斯拉開年再降價，2024年的汽車市場還會好嗎
2023年可以說是汽車市場加速洗牌的一年：新能源勢頭不改，加速替代燃油車；轟轟烈烈的新能源汽車市場，有人倒掉，有人調整，也有人加速入局。一邊流血，一邊高奏凱歌，這樣魔幻的局面在2024年想必會繼續(xù)。曾...脫掉AI外衣的特斯拉：卷不盡的價格、止不住的血
2024年造車業(yè)務上注定的青黃不接，也意味著2024年特斯拉的股價彈性主要靠下一臺造車平臺，如果超預期提前賣車（市場預期2025年底 ）的話，估計能形成一定利好；以及FSD V12的落地進展。
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