投資界24h |傳阿里達(dá)摩院裁員30%，曾3年燒1000億；特斯拉一季度凈利潤增長658％；招商資本16億新基金成立
4月21日消息，特斯拉周三盤后發(fā)布了該公司2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營收為187.56億美元，較去年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美...小鵬、蔚來們折戟?dú)W洲？
與當(dāng)年的高調(diào)計(jì)劃相比，如今造車新勢力們更希望找到一種更合適他們，穩(wěn)定地進(jìn)入歐洲市場的2.0模式。當(dāng)年 iPhone 的「倒?fàn)敗梗F(xiàn)在「囤」起了特斯拉
「黃?！棺鳛橐粋€(gè)產(chǎn)業(yè)，能存在的原因是什么？它還能維持多久呢？可惡的中國汽車產(chǎn)業(yè)，耽誤余承東吹牛了
想捧賽力斯做中國第一，再做世界第一的余承東，從某種程度驗(yàn)證了王興的那句話：特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至?。我們希望華為能全面超越特斯拉，只要在忽悠能力以外的領(lǐng)域就行。iPhone 的「倒?fàn)敗?，現(xiàn)在「囤」起了特斯拉
黃牛和特斯拉的故事還在繼續(xù)，「理財(cái)產(chǎn)品」的傳說也一直被傳播，背后唯一不變的是特斯拉能否滿足車主的需求。蔚來CEO拿蔥換鹽：2022版「最慘的男人」上演
在“天災(zāi)”和“人禍”之下，蔚來要從低谷實(shí)現(xiàn)“復(fù)興”，會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。蔚小理的汽車芯片布局
隨著電動(dòng)汽車和下一代汽車技術(shù)開始投放市場，未來汽車半導(dǎo)體需求將不斷增加，國內(nèi)電動(dòng)車勢必走上自研之路。特斯拉拆股，馬斯克吃飽
美國資本市場由于超寬松的貨幣政策迎來強(qiáng)烈反彈，科技公司們的股價(jià)亦紛紛創(chuàng)下歷史新高，令拆股再度流行開來。特斯拉拆股：陽謀、執(zhí)念與內(nèi)卷
留給新勢力們的時(shí)間，或許已經(jīng)不多，就是不知道，這些新勢力意識(shí)到了嗎？又做好準(zhǔn)備了沒？小鵬隔空超越特斯拉？
不可否認(rèn)的是，小鵬在中國道路場景下的智能駕駛研發(fā)，已經(jīng)走進(jìn)了無人區(qū)。4680電池，特斯拉的新鐮刀
4680電池在引領(lǐng)動(dòng)力電池變革的同時(shí)，也將在一段時(shí)期內(nèi)塑造出一個(gè)新的市場格局。一單賺一萬，黃牛盯上特斯拉
未來如果原材料價(jià)格得到控制，電動(dòng)車的制造成本下降，特斯拉的官方價(jià)格也肯定會(huì)隨之下降，倒賣訂單的盈利空間會(huì)被擠壓得所剩無幾。新能源漲價(jià)也是一種考驗(yàn)
自從新能源汽車成為一種新風(fēng)潮，無論在消費(fèi)市場還是股市，都掀起了一陣“新能源熱”。
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