特斯拉降價(jià)只是營(yíng)銷方式 何小鵬連內(nèi)部電話會(huì)都沒(méi)開(kāi)
小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬昨晚也通過(guò)微信朋友圈和微博回應(yīng)特斯拉Model Y降價(jià)：“這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒(méi)有開(kāi)，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營(yíng)銷的方式而已，而且還...Model Y一次性暴降近16萬(wàn)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕
電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，最重要的就是價(jià)格和電動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)。價(jià)格體現(xiàn)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以及對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的橫向競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉Model Y 啟示錄
對(duì)于馬斯克和特斯拉，如果用一句話揭示其中一以貫之的規(guī)律性邏輯，便是開(kāi)頭那句箴言的變體：“他始終試圖說(shuō)出新的東西，但那些東西肯定全是舊的?！?/div>特斯拉Model Y狂降16萬(wàn)，緊張的除了蔚來(lái)還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車(chē)主們不得不考試思考一個(gè)問(wèn)題：特斯拉下一輪降價(jià)何時(shí)到來(lái)？投資界24h|柔宇科技擬科創(chuàng)板上市，奔跑8 年的學(xué)霸君倒下，張一鳴要進(jìn)軍造車(chē)
柔宇科技IPO：8年做出500億估值；學(xué)霸君張凱磊就近期學(xué)霸君破產(chǎn)倒閉傳聞發(fā)公開(kāi)信；降價(jià)狂魔特斯拉，正被國(guó)產(chǎn)品牌“圍毆”。預(yù)見(jiàn)2021：汽車(chē)業(yè)十大預(yù)判
中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2021年汽車(chē)總銷量將同比增長(zhǎng)4%達(dá)2630萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)的增幅有望達(dá)到40%，總銷量將攀升至180萬(wàn)輛。在汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、亟待變革的關(guān)鍵時(shí)刻，智能電氣化浪潮不斷與汽車(chē)業(yè)融合，已經(jīng)吸引...降價(jià)狂魔特斯拉，正被國(guó)產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來(lái)，大家既有的品牌認(rèn)知是，外國(guó)豪華品牌>合資品牌>國(guó)產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國(guó)產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來(lái)了？一天暴跌300億！特斯拉終于跌下神壇
馬斯克成功躋身全球第四大富豪，與排名第三的Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格相距不到150億美元。超級(jí)網(wǎng)紅特斯拉，似乎越來(lái)越膨脹了。特斯拉高管稱未來(lái)降價(jià)空間不大，敢信嗎？
除了不斷下調(diào)的價(jià)格令不少用戶感到“傷心”，特斯拉的質(zhì)量和口碑也接連受到挑戰(zhàn)。特斯拉市值達(dá)6586億美元 超全球六大汽車(chē)廠商總和
雖然特斯拉產(chǎn)量相對(duì)適中，但這足以推動(dòng)這家總部位于加州的公司股價(jià)飆升。至周三收盤(pán)，特斯拉市值達(dá)到6586億美元，不僅是全球市值最高的汽車(chē)公司，而且比排名二至七位的六家汽車(chē)制造商的市值總和還要高。特斯拉今年的股價(jià)飆升造就一大批富翁
埃隆-馬斯克(Elon Musk)的電動(dòng)汽車(chē)公司股價(jià)在2020年上漲了700%以上，成為世界上最有價(jià)值的汽車(chē)公司。特斯拉本土化尚未成功
“一輛車(chē)品控的好壞，并不決定它的市場(chǎng)表現(xiàn)”，這句話在特斯拉身上已經(jīng)得到驗(yàn)證，但這個(gè)結(jié)論成立的前提是用戶的寬容和競(jìng)爭(zhēng)者的下風(fēng)。用戶的寬容不是無(wú)限的，競(jìng)爭(zhēng)者也在追逐，可是巨頭的“愚蠢”卻往往“從一而終”，...蘋(píng)果造車(chē)：一場(chǎng)沒(méi)有驚喜的心智戰(zhàn)爭(zhēng)
無(wú)論對(duì)于蘋(píng)果還是任何一家造車(chē)新勢(shì)力，解決自動(dòng)駕駛難點(diǎn)——軟硬件的魯棒性、系統(tǒng)的冗余性、測(cè)試的完整性等——都還有很長(zhǎng)的路要走，10%的長(zhǎng)尾問(wèn)題需要百倍的精力加持。汽車(chē)不是手機(jī)，豐田也不是諾基亞
不可否認(rèn)，特斯拉正在用6272.92億美元、排名全球車(chē)企第一的市值告訴世界，時(shí)代變了。馬斯克發(fā)內(nèi)部信要求提升產(chǎn)量，全年50萬(wàn)輛KPI能否完成？
2020年初，特斯拉曾立下目標(biāo)，在今年年底之前交付50萬(wàn)輛汽車(chē)。但是受全球疫情的影響，特斯拉能否完成目標(biāo)始終是一個(gè)未知數(shù)。泡沫邊緣瘋狂試探，新能源汽車(chē)還值得投資嗎？
特斯拉市值上升速度之快，令外界咂舌。在其帶領(lǐng)下，2020年新能源汽車(chē)板塊仿佛集體掛上五檔飆車(chē)，漲勢(shì)空前。電商賣(mài)車(chē)成趨勢(shì)，拼多多上架「勞斯萊斯」
拼多多在賣(mài)車(chē)這件事可謂專心致志，盯上特斯拉后又盯上勞斯萊斯了。但拼多多一直以來(lái)賣(mài)的都是低價(jià)生活類用品，如今怎么賣(mài)上豪車(chē)了？其用戶有能力買(mǎi)車(chē)嗎？馬斯克喊話庫(kù)克：昨天你對(duì)我愛(ài)答不理，今天我讓你高攀不起
蘋(píng)果布局汽車(chē)業(yè)務(wù)，早已不是什么秘密。但時(shí)至今日，仍然沒(méi)人知道蘋(píng)果具體「要做什么」。五年砸700億，奔馳花大價(jià)錢(qián)學(xué)特斯拉能有戲嗎？
如今，被一直以來(lái)認(rèn)為在新能源和智能化汽車(chē)領(lǐng)域相對(duì)發(fā)力較慢的BBA卻宣布開(kāi)始做自己的新能源汽車(chē)了。
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