一個「青年汽車」倒下了，警惕下一個氫能源「神車」爬起來
在各家車企征戰(zhàn)氫能源之路上，會不會誕生“下一個特斯拉”還未可知，但是需要警惕的是“下一個青年汽車”的出現(xiàn)。特斯拉將來或進軍兩輪電動車市場？怕是爭不過這些先發(fā)對手
特斯拉最近市值已經(jīng)超過5000億美元，這是其在電動汽車市場占據(jù)主導地位的標志之一。埃隆·馬斯克(Elon Musk)對一個不斷增長的電動汽車細分市場并沒有表現(xiàn)出真正的興趣，即電池驅(qū)動的踏板車、摩托車以...“特斯拉殺手們”真正的敵人來了
近幾年各大新老車企每每推出純電動車型時，總喜歡以“特斯拉殺手”自居，然而其實他們沒有意識到，他們真正要“刺殺”的對象，不是Model 3，而是Model Y。五菱宏光MINI的銷量，為什么會超過超特斯拉？
五菱告訴我們一個道理，這就是真正優(yōu)勢的產(chǎn)品不必要面面俱到，只要有一個優(yōu)勢做到極致，照樣可以橫掃市場，這就是五菱宏光MINIEV的成功所在。特斯拉市值突破5000億美元：股價10個月飆升4倍
在本周的股價上漲中，馬斯克超越了微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）成為世界第二大超富。特斯拉市值首超5000億美元，馬斯克一天“躺賺”80億
2019年，美國共銷售電動汽車326000輛，約占美國汽車總銷量的2％，特斯拉售出了近60％的新能源汽車。“造車三傻”殊途同歸
中國三大造車新勢力無論是車輛交付量還是收入都有大幅增長，毛利率也進入正向軌道。但是面對市場質(zhì)疑，三者或還需要更多的成績以證明實力。蔚來汽車Q3總營收45.26億 毛利潤5.86億
市場競爭方面，李斌認為蔚來汽車最大的競爭對手仍然是油車，特斯拉Model Y的國產(chǎn)對蔚來汽車影響不大。蔚來三季度實現(xiàn)兩位數(shù)毛利率，能回擊香櫞做空嗎？
面對特斯拉和傳統(tǒng)車企的“圍攻”，目前的蔚來還遠未到放松的時刻。寶馬放棄「唱反調(diào)」
在第三季度財報的媒體問答環(huán)節(jié)中，寶馬集團董事長齊普策證實，公司正在開發(fā)全新的電動汽車平臺，新平臺將在2025年后于匈牙利新工廠投產(chǎn)。馬斯克稱自己“很可能”感染中度新冠肺炎
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當?shù)貢r間11月14日表示，因為出現(xiàn)了普通感冒的癥狀，自己“很可能”感染了中度新冠肺炎。詳解SpaceX首次正式商業(yè)載人發(fā)射升空的來龍去脈
對于SpaceX創(chuàng)始人馬斯克來講，載人登陸火星也是他的終極夢想，本次首次正式載人發(fā)射的成功也將促使他的夢想早日實現(xiàn)。馬斯克的龍舌蘭酒賣光了，空瓶子被炒到9400多元
2018年2月1日，The Boring Company又開始販售噴火槍。該產(chǎn)品售價500美元，并被粉絲一搶而空。兩萬只的限額的噴火槍為該公司帶來了1000萬美元的收入。漲幅堪比特斯拉，比亞迪上演驚天大逆轉
無論如何，比亞迪的表現(xiàn)給了今年備受壓力的傳統(tǒng)車企一些信心，但頭頂“中國市值第一車企”的名號，比亞迪需要更加冷靜——無論是比亞迪還是國產(chǎn)造車新勢力，要追趕特斯拉還是一條漫漫長路。
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