發(fā)給馬斯克560億美元，特斯拉為什么還漲了？
目前，在全球所有智能駕駛/自動駕駛公司里，特斯拉擁有著最好的數(shù)據(jù)和算力資源。但自從2019年提出自動駕駛的目標(biāo)以來，這一目標(biāo)已經(jīng)連續(xù)跳票了5年。4000億天價(jià)薪酬案對決，馬斯克贏了
回顧馬斯克天價(jià)薪酬方案的支持者和反對者的說法，分歧實(shí)際上主要就集中在要不要把更多的權(quán)力交給馬斯克。馬斯克，困在560億里
本來，按照2018年的約定，馬斯克可以拿到特斯拉12%的股票期權(quán)。但隨后而來的現(xiàn)實(shí)卻狠狠打了他的臉。特斯拉免息賣車，國內(nèi)車企學(xué)不會
對于傳統(tǒng)車企貼息本質(zhì)上是貼給背后的金融公司，相當(dāng)于左手進(jìn)右手出，整個(gè)收益最終還是歸車企集團(tuán)所有。中國新勢力圍剿特斯拉，特斯拉如何尋找第二曲線？
蘋果曾經(jīng)嘗試過 L5 級別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個(gè)萬億規(guī)模的市場繼續(xù)努力著。最猛AI獨(dú)角獸：一年估值1700億
可以說不光馬斯克試圖再造一個(gè)OpenAI，投資者也在考慮扶持OpenAI的備胎選項(xiàng)。特斯拉「新鯰魚」來了
目前儲能市場正處于快速發(fā)展期，隨著可再生能源的廣泛采用和對電網(wǎng)穩(wěn)定性需求增加，儲能市場勢必會迎來大爆發(fā)。?????百度牽手特斯拉，中國無人駕駛再進(jìn)一步
基于雙方本身的布局，無人出租車作為智駕技術(shù)的最佳體現(xiàn)場景，以及智駕技術(shù)商業(yè)化的理想途徑，也將隨著二者的合作迎來新的可能。市值跌去5萬億，特斯拉的中國市場盲區(qū)
從2004年馬斯克成為特斯拉的CEO開始，他總是不斷地提出備受質(zhì)疑的想法，制造問題，再打破一切束縛，解決問題。如今，似乎再次進(jìn)入這個(gè)循環(huán)。2024的車企大廠，一個(gè)比一個(gè)難
隨著2024年車企淘汰賽的更進(jìn)一步，車企“大廠”的“寒冬”自然會傳導(dǎo)到中小廠，而后者更容易淹沒在汽車行業(yè)的“紅海”中。特斯拉被「狂拋」
十大對沖基金沒有一家重倉特斯拉，反倒是有半數(shù)在一季度重點(diǎn)賣出了特斯拉及其相關(guān)標(biāo)的。賣一輛虧一輛，新能源品牌盈利有多難？
當(dāng)下車企的盈利方式，要更依賴于通過規(guī)?；瘍?yōu)勢降低成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉又造風(fēng)口了
隨著特斯拉FSD入華趨勢越發(fā)明顯，國內(nèi)14家廠商也紛紛投入到端到端自動駕駛研究，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”再起。車企毀offer，應(yīng)屆生真不容易
對于想要及時(shí)止損的新能源車企而言，優(yōu)先裁撤應(yīng)屆生崗位，成為了最為省事且省錢的方案。而時(shí)代洪流中的普通人只能努力、再努力地把握機(jī)會，希望自己是能趕上風(fēng)口的那個(gè)幸運(yùn)兒。投資界24h|?浙大系，正在排隊(duì)宣布融資；廣汽本田啟動大規(guī)模裁員；傳字節(jié)跳動放棄出售沐瞳科技
Faraday Future（FF）股價(jià)迎來暴漲，最高漲幅近490%，創(chuàng)下了FF自上市以來最高漲幅。馬斯克剛剛請回超充團(tuán)隊(duì)
從超充團(tuán)隊(duì)短期內(nèi)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)中也能看出，特斯拉大象轉(zhuǎn)身造成的動蕩，以及內(nèi)部此時(shí)的狀態(tài)，類似的事件也許還會發(fā)生。
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