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11國(guó)26城 滴滴海外包車(chē)上線「五一」輕松游異國(guó)
無(wú)論是跨國(guó)商務(wù)考察、多日深度游玩，還是全家自由行，使用滴滴海外包車(chē)服務(wù)，不僅無(wú)需綁卡、無(wú)需計(jì)算匯率，支付更加省心，而且提供中文頁(yè)面、中文司機(jī)服務(wù)，溝通交流無(wú)障礙。打車(chē)軟件為什么盯上了香港？
隨著內(nèi)地市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)香港市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)走向國(guó)際的重要跳板，其“窗口”價(jià)值依舊。抖音盯上網(wǎng)約車(chē)生意，切得動(dòng)滴滴蛋糕嗎？
可見(jiàn)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)仍存在巨大的潛力，不過(guò)盡管聚合打車(chē)平臺(tái)在盈利上更為可觀，但就如今的局勢(shì)來(lái)看，未嘗是一門(mén)好生意。該抖音摸著高德過(guò)河了
聚合打車(chē)平臺(tái)早已不是純流量生意，運(yùn)營(yíng)、安全、合規(guī)等多層面都需要人力和資源的雙重投入。抖音打車(chē)來(lái)了
此時(shí)曲線入局的抖音，正如騰訊、華為那樣，也是看中了滴滴下架后的市場(chǎng)機(jī)遇。而抖音能否利用自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)，聚合出行服務(wù)商，打造新的出行服務(wù)平臺(tái)，將備受外界所關(guān)注。被罰80億，滴滴的噩夢(mèng)結(jié)束了嗎
滴滴的教訓(xùn)，所有人應(yīng)該也都會(huì)牢牢記住：企業(yè)利益絕不能凌駕于國(guó)家利益之上！3萬(wàn)人排隊(duì)提現(xiàn)，「網(wǎng)約車(chē)鼻祖」陷退款泥潭
困在難解的債務(wù)危機(jī)中，易到至今無(wú)法將錢(qián)款退還給乘客和司機(jī)，昔日“鼻祖”如今陷入泥潭。?快狗打車(chē)終將辜負(fù)58同城
快狗打車(chē)能擔(dān)負(fù)起58同城向二級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值重估的愿望嗎？答案并不樂(lè)觀。和滴滴搶地盤(pán)
對(duì)其他平臺(tái)而來(lái)，本次滴滴事件，或許是一次再度發(fā)起進(jìn)攻的信號(hào)。花小豬8公里僅要1.9元，滴滴拉動(dòng)下沉之戰(zhàn)
雖然訂單少、車(chē)少，但在巨大的補(bǔ)貼力度下，花小豬仍在快速圈地，目前已拓展至全國(guó)120個(gè)城市。滴滴新品牌“花小豬打車(chē)”即將上線，定位年輕用戶(hù)市場(chǎng)
花小豬定位年輕用戶(hù)市場(chǎng)，希望為乘客帶來(lái)新的體驗(yàn)，為司機(jī)提供更多靈活收入機(jī)會(huì)。網(wǎng)約車(chē)之痛：你打不到車(chē)，司機(jī)接不到單
每個(gè)月打車(chē)通勤要花將近1600元，這對(duì)于月薪不足萬(wàn)元的陳立而言，是一筆不小的生活開(kāi)支。出行大敗退：這一年，我下載了8個(gè)打車(chē)APP還是叫不到車(chē)
出行領(lǐng)域的洗牌從2017年就開(kāi)始了，一家或幾家獨(dú)大的格局早就形成，但到2018年，行業(yè)在發(fā)展邏輯和方向上又進(jìn)行了更深度的洗牌。結(jié)果就是，一些故事可能講不下去了。確認(rèn)過(guò)眼神，是沒(méi)錢(qián)要上市的人
美團(tuán)，道阻且長(zhǎng)。互聯(lián)網(wǎng)浪潮過(guò)后，出租車(chē)行業(yè)狼藉一片，新一輪打車(chē)難即將到來(lái)？
”特別是2017年，美團(tuán)打車(chē)率先在南京試點(diǎn)，和滴滴再度挑起網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)火之后，南京出租車(chē)行業(yè)訂單量銳減，出租車(chē)司機(jī)收入也銳減。大量出租車(chē)司機(jī)棄車(chē)轉(zhuǎn)行，哪怕要損失兩萬(wàn)塊的保證金?！?燒錢(qián)、壟斷、迎戰(zhàn)，美團(tuán)和滴滴只是兩顆小棋子？
美團(tuán)帶著大把的資金，大搖大擺得走進(jìn)了網(wǎng)約車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)，滴滴準(zhǔn)備了充分的彈藥嚴(yán)陣以待，并推出了滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)用以狙擊。在網(wǎng)約車(chē)和外賣(mài)這兩大燒錢(qián)補(bǔ)貼的典型戰(zhàn)場(chǎng)，一波又一波的錢(qián)砸下去，這樣的補(bǔ)貼輪回，究竟起到了多...
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