車圈營銷戰(zhàn):做雷軍,還是做自己?
積極擁抱者有之、冷靜旁觀者有之、難尋方向者亦有之,就在一片輿論的喧囂聲中,逐漸“飯圈化”的營銷模式,也讓眾多車企大佬心中,不禁感到有些五味雜陳。雷軍和盧偉冰,有了新的KPI
截至一季度,小米智能駕駛部門員工將近1000人,到今年年底,這一數(shù)字將增至1500人,并在明年繼續(xù)擴(kuò)張到2000人。理想跌進(jìn)純電的坑
理想MEGA之所以銷量不佳,歸根結(jié)底是純電車還不被消費(fèi)者青睞,最主要一點(diǎn)就是“補(bǔ)能難”。市值跌去5萬億,特斯拉的中國市場(chǎng)盲區(qū)
從2004年馬斯克成為特斯拉的CEO開始,他總是不斷地提出備受質(zhì)疑的想法,制造問題,再打破一切束縛,解決問題。如今,似乎再次進(jìn)入這個(gè)循環(huán)。CLNB2024(第九屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)即將舉辦
2024年5月29日-31日,相聚CLNB新能源博覽會(huì),看國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)迭代,從供應(yīng)鏈到整車端,縱覽新能源制造產(chǎn)業(yè)鏈!周鴻祎都交車了,企業(yè)家們IP還沒成
經(jīng)常刷手機(jī)大家應(yīng)該都會(huì)看到,在周鴻祎的微信短視頻界面,有一條被置頂?shù)膬?nèi)容,標(biāo)題為:企業(yè)家要不要做IP?首發(fā) | 引領(lǐng)46系列大圓柱超充電池產(chǎn)業(yè)化,云山動(dòng)力完成近億元Pre-A輪融資
云山動(dòng)力是國內(nèi)最早從事大圓柱電池開發(fā)的企業(yè)之一,公司擁有60余項(xiàng)相關(guān)專利,是國內(nèi)大圓柱電池專利體系最完整的企業(yè)之一。李斌的「藍(lán)色計(jì)劃」已經(jīng)加載至三分之二
對(duì)蔚來而言更重要的是第二品牌落地,將由此帶動(dòng)第三品牌(項(xiàng)目代號(hào)為“螢火蟲”)的上市、降本和銷量增長。國產(chǎn)車企扎堆沖擊50萬以上豪車市場(chǎng)
2023年新能源汽車的主旋律是價(jià)格戰(zhàn),且延續(xù)至今。尤其小米SU7入場(chǎng)之后,更是引發(fā)行業(yè)集體降價(jià)。新能源汽車站上地方經(jīng)濟(jì)C位
在不少城市躋身GDP“萬億之城”的過程中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)都發(fā)揮了重要作用,如2020年晉級(jí)的西安以及2023年晉級(jí)的常州。理想業(yè)績「大變臉」
根據(jù)5月20日發(fā)布的財(cái)報(bào),理想一季度盈利閃崩,經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)負(fù),車輛銷售毛利率跌至20%以下。被拖累的理想Q1,都賴MEGA
從4月到5月,市場(chǎng)不時(shí)有傳聞顯示,理想有裁員的調(diào)整動(dòng)作,且涉及范圍較廣,裁員比例也并不低。第三代半導(dǎo)體,再生變數(shù)
除了襯底企業(yè)之外,還有諸多SiC/GaN的器件、模組廠商,正在上車,打入中國本土產(chǎn)業(yè)鏈。國內(nèi)廠商在第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中崛起的大勢(shì)不可阻擋。2024的車企大廠,一個(gè)比一個(gè)難
隨著2024年車企淘汰賽的更進(jìn)一步,車企“大廠”的“寒冬”自然會(huì)傳導(dǎo)到中小廠,而后者更容易淹沒在汽車行業(yè)的“紅?!敝小?/div>超10億美元!高合汽車拿到“救命錢”
據(jù)電車場(chǎng)消息,高合汽車的母公司華人運(yùn)通,于5月10日與汽車投資咨詢平臺(tái)iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。又垮了!“網(wǎng)紅”賈躍亭,救不了法拉第未來
對(duì)于個(gè)人IP的商業(yè)化,賈躍亭想的很清楚就是盡量、盡快賺些錢,一部分用于還債,一部分救公司用來補(bǔ)貼造車。相關(guān)搜索

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