小米造車「謠言」不斷,雷軍受了多大「委屈」
小米汽車的起點高,外界的預期也高,雖然不乏謠言的干擾,但并不影響整體的布局,如何在淘汰賽中活下來以及活得好,考驗著雷軍的智慧。比亞迪「王冠之下」:拆解 302 萬臺銷量背后的力量與脆弱
比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢一方面體現在技術研發(fā)上,另一方面在于對項目開發(fā)和流程的精準管控2024年,新能源汽車往哪卷?
2024年必將是新能源汽車賽道競爭的關鍵一年,行業(yè)格局還未正式形成,決賽還未到來,精彩故事將會繼續(xù)。2023,汽車價格戰(zhàn)沒有贏家
明年價格戰(zhàn)的基調大概率仍將延續(xù),但電動化和智能化的兩場淘汰賽已經合二為一,能夠存活下來的企業(yè),這兩樣都不能有短板。小米造車,摸著「友商」過河
雷軍和小米汽車,想要在明年的新能源汽車戰(zhàn)場上獲得優(yōu)勢,甚至“首戰(zhàn)成名”并不容易,畢竟行業(yè)戰(zhàn)局目前已是比拼綜合實力的戰(zhàn)場。

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