開30萬的電動(dòng)車回老家，被BBA“鄙視”了
老家的鄰居、親戚，分不清BBA和造車新勢力，他們對價(jià)格更敏感，一聽價(jià)錢，就覺得你混得不錯(cuò)。30萬在這座五線城市可以買套九十多平米的兩居室了。為啥Cybertruck賣不動(dòng)了
從目前無需預(yù)訂能直接購買車輛的狀態(tài)來看，Cybertruck的真實(shí)訂單量或并不及預(yù)期，且預(yù)訂量也出現(xiàn)了大幅縮水。失守「第三城」，汽車重鎮(zhèn)等拐點(diǎn)
目前，依托上汽和特斯拉等整車企業(yè)，上海已聚集了博世、大陸等上千家零部件企業(yè)，并且背靠整個(gè)長三角的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已形成相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈。上海也在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，計(jì)劃增強(qiáng)整車企業(yè)競爭力、建設(shè)零部件產(chǎn)...盈利困難的公交車未來在何方？
你上次坐公交車是什么時(shí)候？相信很多人想起這個(gè)問題似乎都有些難以回答了，對于不少人特別是大都市的打工人來說，公交車似乎已經(jīng)是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的出行方式，最近關(guān)于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來，公...動(dòng)力電池行業(yè)「掉隊(duì)」，億緯鋰能豪賭儲(chǔ)能
億緯鋰能主動(dòng)避開動(dòng)力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍(lán)海的儲(chǔ)能市場，展示出自身的市場敏銳度與戰(zhàn)略靈活性。吉利不認(rèn)命
極氪產(chǎn)品力、銷量均屬上乘，美中不足的是遲遲沒有實(shí)現(xiàn)盈利。理想、賽力斯已經(jīng)開始賺錢，小米汽車有可能在2025年扭虧為盈。BBA2024年銷量齊跌，真不急？
總而言之，BBA在中國市場的躺贏時(shí)代結(jié)束了，未來中國市場依然需要BBA，也會(huì)有消費(fèi)者買BBA，但BBA的焦慮會(huì)越來越多，應(yīng)該拿出更多新招，去留住和吸引更多消費(fèi)者。端到端智駕燃爆中關(guān)村！2025首場自動(dòng)駕駛峰會(huì)圓滿落幕，清華李升波教授、理想智駕一號(hào)位給出研判
回望過去一年，自動(dòng)駕駛迎來商業(yè)化重要節(jié)點(diǎn)，端到端被確立為行業(yè)趨勢，AI推動(dòng)智駕體驗(yàn)從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的國內(nèi)滲透率有望進(jìn)一步提升，全民智駕時(shí)代已經(jīng)到來。2025，又一千億級(jí)產(chǎn)業(yè)浮出水面？
大量資本，正在扎堆涌入動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量正在快速上升。2025，汽車產(chǎn)業(yè)城市格局等待被改寫
競爭愈發(fā)激烈，但后發(fā)城市仍有機(jī)會(huì)，中國汽車產(chǎn)業(yè)城市格局仍在等待被改寫。日本車企，急了
一位銷售商就感嘆道，“以前說買本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，現(xiàn)在怕是連發(fā)動(dòng)機(jī)都沒人要了?！?/div>車企2025年銷量目標(biāo)出爐
部分車企早在兩三年前就為2025年提出了銷量目標(biāo)，但面對快速變化的市場環(huán)境和日益激烈的競爭態(tài)勢，這些車企的高目標(biāo)恐將難以實(shí)現(xiàn)，不得不重新調(diào)整。保時(shí)捷中國「大換血」，能不能斗得過「新勢力」？
保時(shí)捷中國更換高管，計(jì)劃大幅縮減經(jīng)銷商，還傳出裁員消息，這樣做能挽回銷量嗎？2024年汽車業(yè)競爭百態(tài)
新舊交替仍是2024年汽車業(yè)的主題。但與以往不同，在內(nèi)生需求和外在壓力的共同催化下，所有企業(yè)和品牌都或主動(dòng)或被動(dòng)地去打破原有發(fā)展模式。
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