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新能源汽車(chē)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
雷軍「賭命」，小米汽車(chē)來(lái)晚了嗎？
總而言之，小米汽車(chē)要?dú)⒊鲋貒坏ジ珊蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)，還要全力延展生態(tài)圈，更要占領(lǐng)年輕人的心智，如此才可以尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)大收縮：拒絕重回2019
與2019年不一樣的是，這一次，李斌需要的不只是錢(qián)，還需要把控好戰(zhàn)略和節(jié)奏，最重要的是賣(mài)出更多的車(chē)。小米汽車(chē)來(lái)了
此外，小米科技有限責(zé)任公司已申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“小米汽車(chē)”商標(biāo)，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)多為已注冊(cè)。李想，2023年最狂的人
每個(gè)寫(xiě)字的人，都會(huì)期待自己的“理想讀者”；每個(gè)拍電影的人，都會(huì)期待自己的“理想觀眾”；而這位造車(chē)新勢(shì)力的CEO，也還在期待自己最理想狀態(tài)中的“理想汽車(chē)”。雷軍造車(chē)960天，小米汽車(chē)露真容
最終小米汽車(chē)表現(xiàn)如何，仍待市場(chǎng)檢驗(yàn)，雷軍和小米也必須面對(duì)嚴(yán)重內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)。李斌「食言」，蔚來(lái)入冬
不過(guò)，以?xún)r(jià)換量的代價(jià)是利潤(rùn)空間被壓縮，車(chē)企的毛利率可能不增反降。所以，今年的年末大比拼，究竟花落誰(shuí)家，還難下定論。造車(chē)新勢(shì)力終局之戰(zhàn)
在未來(lái)，新勢(shì)力被傳統(tǒng)車(chē)企或大資本收購(gòu)的趨勢(shì)是否會(huì)愈演愈烈？而被收購(gòu)是否是造車(chē)新勢(shì)力最好的結(jié)局？造車(chē)新勢(shì)力終局之戰(zhàn)，飲下「舊勢(shì)力」生死符？
目前，造車(chē)新勢(shì)力淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟，對(duì)于大部分造車(chē)新勢(shì)力而言，或許擁抱資源條件豐富的傳統(tǒng)車(chē)企或大型資本才能繼續(xù)留在牌桌上博弈，在未來(lái)，如同此類(lèi)的事件投資事件也將一定會(huì)多次重演。漲價(jià)降價(jià)反復(fù)橫跳，馬斯克把價(jià)格玩明白了？
馬斯克的玩法的確與眾不同，但是想要理解這一系列的各種玩法，其實(shí)只要從馬斯克的根本目的出發(fā)就能看到馬斯克的邏輯所在。寧波加碼角逐新能源汽車(chē)之都
寧波在新能源汽車(chē)領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過(guò)加強(qiáng)整車(chē)產(chǎn)能、推動(dòng)創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大突破。新老車(chē)企圍攻特斯拉
圍繞這塊電池，車(chē)企、電池廠商的競(jìng)賽與博弈是不會(huì)終止的。但充分的良性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)并非壞事。畢竟更高能量密度、更安全、續(xù)航能力更強(qiáng)的電池，肯定會(huì)讓新能源車(chē)的駕駛體驗(yàn)更上一層樓。理想的「鐵王座」與「求生欲」
正如李想提出的“對(duì)汽車(chē)組織的復(fù)雜度認(rèn)知不夠”，銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的理想在智駕、純電與服務(wù)三方面的布局均面臨著挑戰(zhàn)。理想對(duì)組織能力的補(bǔ)強(qiáng)依舊是“藥不能?！?，切忌此時(shí)“半場(chǎng)開(kāi)香檳”。新能源車(chē)為何都愛(ài)藏門(mén)把手
近幾年一直有關(guān)于隱藏式門(mén)把手利弊的討論，但是今年，一些廠商上市的車(chē)型中已經(jīng)沒(méi)有了門(mén)把手。蔚來(lái)，準(zhǔn)備過(guò)冬
阿爾卑斯能否承擔(dān)起爆款重任還不得而知，但是蔚來(lái)，太需要一個(gè)爆款來(lái)證明自己了。李斌奮力留在牌桌上
在外界看來(lái)，蔚來(lái)的“痛苦”，銷(xiāo)量是最好的解藥。如果能將銷(xiāo)量在目前的水平上大幅提升，屆時(shí)大多數(shù)的問(wèn)題將不復(fù)存在。「越南版特斯拉」VinFast走下神壇
汽車(chē)行業(yè)正越來(lái)越像手機(jī)，模塊化，硬件將變得越來(lái)越容易，未來(lái)決勝于軟件。銷(xiāo)量被零跑反超，哪吒困于「以?xún)r(jià)換量」
在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，留給哪吒汽車(chē)的窗口期并不久，如何提振銷(xiāo)量以及提升品牌定位，將是哪吒汽車(chē)接下來(lái)的重要課題。蔚來(lái)過(guò)冬
為了保住公司，也為了決賽圈的資格，蔚來(lái)還是決定效仿小鵬，提前過(guò)冬。中科摩通完成5000萬(wàn)B+輪融資，民生證券投資、灃泉峪集團(tuán)聯(lián)合投資
融資資金將用于中科摩通在新能源汽車(chē)智能制造領(lǐng)域的研發(fā)投入和人才建設(shè)。一分鐘賣(mài)6輛，日賺超一個(gè)小目標(biāo)，比亞迪還有隱憂(yōu)？
在出海方面，本季度比亞迪出海走的順風(fēng)順?biāo)Ｏ啾冉衲?-6月份，比亞迪海外銷(xiāo)量曾一直徘徊在1萬(wàn)輛左右，從7月開(kāi)始，比亞迪的海外銷(xiāo)量開(kāi)始迅速增長(zhǎng)，三個(gè)月分別為1.82萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛。
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