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細數(shù)蘋果業(yè)務的「十大痛點」，中國市場輝煌不再了？
在去年達到創(chuàng)紀錄的3萬億美元之后，蘋果市值在最近幾周又蒸發(fā)了數(shù)千億美元。放棄造車背后：蘋果AI底氣何在？
縱覽環(huán)球AI，微軟攜OpenAI以令諸侯，然群狼環(huán)伺；谷歌緊追OpenAI，卻亦步亦趨；國內(nèi)眾廠摸著OpenAI過河，但擁天塹之利。蘋果，救國內(nèi)XR于水火
蘋果的強勢入場，給國內(nèi)XR從業(yè)者們在軟件、硬件、應用生態(tài)等多個層面帶來一些可參考的方向。?????????????????????蘋果十年造車終成一夢？
蘋果停止造車的消息一出，馬斯克轉發(fā)并發(fā)了個“敬禮”的表情，李想稱選擇“絕對正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車打廣告。蘋果造車并非優(yōu)解
不過，從當下的結果來看，新能源汽車賽道并不是所謂的完美賽道，盡管規(guī)模很大，但是作為重資產(chǎn)項目，做起來也并不容易，且很吃現(xiàn)金流。十年造車夢碎，蘋果加碼生成式AI
你還真以為蘋果放棄造車了？
人類汽車工業(yè)有百年歷史。城頭不斷變幻大王旗。只要視野足夠長，我們就會知道，任何時候入場，都不晚。關鍵在于，你是誰，你將取代誰，你將成為誰。蘋果正式放棄造車，10年百億美元打水漂
比較蘋果造車，戰(zhàn)略命脈程度不如蔚小理，戰(zhàn)術執(zhí)行力不如華為，決心和研發(fā)投入甚至都比不過小米。蘋果放棄造車，轉向人工智能
蘋果的汽車項目持續(xù)了十年，是蘋果歷史上最雄心勃勃的項目之一，卻在一個沒有回答任何問題的12分鐘簡短會議上結束。蘋果頭顯，就火了倆禮拜
蘋果門店再一次被“擠爆”，樓上樓下都是人。只不過，之前是搶購Vision Pro，現(xiàn)在是排隊退貨？我在閑魚出租Vision Pro，月入過萬
不想代購的用戶，還可以花上100元—1000元不等，在閑魚上得到一站式從美國原價買到Vision Pro的服務，店主承諾全程指導下單和郵寄事宜，直到顧客拿到產(chǎn)品為止。
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