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預(yù)見(jiàn)2021：汽車業(yè)十大預(yù)判
中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2021年汽車總銷量將同比增長(zhǎng)4%達(dá)2630萬(wàn)輛，新能源汽車的增幅有望達(dá)到40%，總銷量將攀升至180萬(wàn)輛。在汽車市場(chǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、亟待變革的關(guān)鍵時(shí)刻，智能電氣化浪潮不斷與汽車業(yè)融合，已經(jīng)吸引...蘋果2號(hào)創(chuàng)始人發(fā)行虛擬貨幣，市值約10億美金
與喬布斯共同創(chuàng)辦蘋果45年后，70歲“硅谷傳奇”再出山，踏足區(qū)塊鏈。汽車不是手機(jī)，豐田也不是諾基亞
不可否認(rèn)，特斯拉正在用6272.92億美元、排名全球車企第一的市值告訴世界，時(shí)代變了。沒(méi)人能造出蘋果想要的車
馬斯克爆料說(shuō)，當(dāng)年在特斯拉Model 3項(xiàng)目壓力最大的時(shí)候，他曾經(jīng)找過(guò)庫(kù)克，想討論下蘋果收購(gòu)特斯拉的可能性。但庫(kù)克干脆就沒(méi)有答應(yīng)和他見(jiàn)面。馬斯克喊話庫(kù)克：昨天你對(duì)我愛(ài)答不理，今天我讓你高攀不起
蘋果布局汽車業(yè)務(wù)，早已不是什么秘密。但時(shí)至今日，仍然沒(méi)人知道蘋果具體「要做什么」。馬斯克自曝曾被蘋果拒之門外，diss蘋果電池技術(shù)「真奇怪」
蘋果自帶的“顛覆”基因已經(jīng)對(duì)特斯拉形成沖擊。摩根士丹利本周二表示，蘋果造車的消息產(chǎn)生了一個(gè)新的看空特斯拉的理由”。蘋果與特斯拉，必有一戰(zhàn)
馬斯克不喜歡蘋果，但不得不重視蘋果。好在，電動(dòng)汽車制造的難度更大，而 2024 年也尚且遙遠(yuǎn)，馬斯克還有足夠的時(shí)間，去迎接來(lái)自蘋果的巨大挑戰(zhàn)。華爾街不相信蘋果造車：拼不過(guò)特斯拉
騰訊科技訊 12月23日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，知情人士透露蘋果可能會(huì)在2024年開(kāi)始生產(chǎn)一款基于內(nèi)部開(kāi)發(fā)、搭載新電池技術(shù)的電動(dòng)汽車，華爾街分析師對(duì)此反應(yīng)各異。蘋果跨界造車新嘗試
據(jù)路透社引述知情人士消息，蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術(shù)。蘋果真要做電動(dòng)汽車跟特斯拉同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)了？
蘋果“與傳統(tǒng)汽車制造商合作具有更大的經(jīng)濟(jì)意義，盡管擁有完整的價(jià)值鏈將增加其市場(chǎng)機(jī)會(huì)”，并將蘋果的股票評(píng)級(jí)設(shè)定為“跑贏大盤”。挖人、建廠、造芯，蘋果造車想要直剛特斯拉？
正如庫(kù)克所說(shuō)的，“純電動(dòng)汽車不過(guò)是大型電子產(chǎn)品而已”，如今，“起了早卻趕晚集”的蘋果似乎并不想放棄在造車這件事上的野心。?也許還有 9 個(gè)月，我們就能見(jiàn)到 Apple Car 了
2007 年蘋果用 iPhone 改寫了后來(lái)智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的歷史，如果蘋果推出 Apple Car，又將掀起一個(gè)怎樣的新時(shí)代？英特爾蒸發(fā)850億，微軟為何要自研芯片
2020年，隨著蘋果使用自研的ARM芯片替代英特爾處理器，各個(gè)巨頭紛紛開(kāi)始自己研發(fā)芯片。這次微軟出手意義重大。手機(jī)業(yè)亂箭穿芯
諸多因素綜合下，手機(jī)芯片業(yè)一片混亂，蘋果、華為、OPPO等手機(jī)廠商與高通、聯(lián)發(fā)科、三星等一起加入芯片混戰(zhàn)，試圖卡位5G時(shí)代。蘋果造車之心不死
“泰坦”項(xiàng)目的失利，曾讓蘋果的造車計(jì)劃遭受重創(chuàng)，但蘋果并沒(méi)有因此放棄造車的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。高通擔(dān)心蘋果自研移動(dòng)芯片嗎?
高通的股價(jià)近日迎來(lái)十年的高點(diǎn)，150美元。在高點(diǎn)后，蘋果宣稱將自研移動(dòng)芯片，隨后高通股價(jià)暴跌。高通和蘋果并不是互相依存，只是有時(shí)對(duì)手，有時(shí)隊(duì)友罷了。
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