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騰訊財(cái)報(bào)背后的危險(xiǎn)信號
蕭瑟氛圍正一點(diǎn)點(diǎn)滲進(jìn)騰訊，由此所引發(fā)的震蕩恰能反映出眼下互聯(lián)網(wǎng)公司外部承壓的復(fù)雜性。騰訊24年增長斷片，馬化騰還能靠誰單騎救主？
連續(xù)24年的增長“斷片”，未來如何劃出一條漂亮的增長曲線，將是馬化騰和一眾管理層面臨的新考驗(yàn)。騰訊的敦刻爾克時(shí)刻
現(xiàn)在的騰訊，就處在自己的敦刻爾克時(shí)刻。而問題是，騰訊控股何時(shí)能迎來自己的諾曼底時(shí)刻？網(wǎng)易開盤就黑臉？真不是業(yè)績的鍋
當(dāng)下的海外團(tuán)隊(duì)投入從長期上看，是為未來的增長“提前埋線”，雖然短期會形成一個(gè)收支錯配期，利潤端表現(xiàn)會受到一些壓制影響，但這樣的投入是當(dāng)下必須要去做的。割舍「小學(xué)生」后，騰訊游戲的真實(shí)底色
2022年上半年，整個(gè)游戲行業(yè)處于頗為嚴(yán)峻的狀態(tài)下。在這種大環(huán)境下，騰訊游戲的最新業(yè)績實(shí)際上超出了預(yù)期。愁云慘淡中，視頻號撐不起騰訊的未來
在財(cái)報(bào)中所透露的信息，視頻號信息流廣告和新的廣告形態(tài)成為騰訊營收新的增長點(diǎn)，但是在兩大收入引擎推力下降的情況下，視頻號——這一今年上半年才爆發(fā)營收潛力的產(chǎn)品很難承擔(dān)如此重任。網(wǎng)易游戲也有「豬周期」
無奈歸無奈，為撐起這個(gè)家，網(wǎng)易游戲硬著頭皮也得上。只是，從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，網(wǎng)易游戲正在失去增長慣性。悲觀中的韌性，「撲街」財(cái)報(bào)引騰訊逆勢大漲
在此情況下，降本增效是互聯(lián)網(wǎng)巨頭當(dāng)前面對的共同主題，騰訊也不例外。網(wǎng)易Q2財(cái)報(bào)：研發(fā)投入36億，積極推進(jìn)數(shù)實(shí)產(chǎn)業(yè)融合
二季度營收232億元，上年同期205億元，市場預(yù)期230.37億元；Non GAAP凈利潤54億元，上年同期42億元，市場預(yù)期48.47億元。凈利潤下滑56%，騰訊還會好嗎
有人說，這一次騰訊跌了個(gè)大跟頭；也有人說，遠(yuǎn)高于券商的分析預(yù)期。「華為30歲以下員工僅占28%」上熱搜，網(wǎng)友：說好的35歲天花板呢？
截至2021年，華為在全球的員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了19.5萬。30-50歲的員工比例達(dá)到了70%，而30歲以下的員工僅占28%。騰訊要讓子彈飛多久？
面對未來，騰訊需要更堅(jiān)決地下注。但是怎么選，是互聯(lián)網(wǎng)下行時(shí)代，擺在騰訊面前的難題。360度無死角拆騰訊
騰訊的“超預(yù)期”仍然向我們展現(xiàn)了它還算穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基本盤，而隨著經(jīng)濟(jì)周期、行業(yè)周期的拐點(diǎn)到來，騰訊自身的廣告修復(fù)、視頻號商業(yè)化、游戲出海擴(kuò)張，“股王”該有的上坡路也會到來。騰訊「受難」
從已經(jīng)增長疲軟的金融科技，到本季度又拋出的視頻號廣告的新故事，騰訊離再次的盈利增長，還有多遠(yuǎn)？騰訊音樂的十字路口
社交娛樂用戶數(shù)下滑一直是影響營收的主要原因，這與直播賽道處于新舊切換時(shí)期有關(guān)，值得慶幸的是第二季度該數(shù)據(jù)環(huán)比回升。疊加穩(wěn)步攀升的在線音樂訂閱服務(wù)，騰訊音樂當(dāng)下狀況看起來沒那么壞。騰訊二季度實(shí)現(xiàn)收入1340.34億，凈利潤連續(xù)兩季度跌幅收窄
Q2騰訊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1340.34億元，非國際會計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(Non-IFRS)281.39億元。理想的爆款模式不靈了？
對于理想來說，在理想ONE一路順風(fēng)順?biāo)淖哌^20萬輛后，必須還要面對一個(gè)問題：每一款車型都是爆款的可能性是否真的存在？Sea拿什么拯救估值
SEA本季度財(cái)報(bào)的核心問題是：在公司已經(jīng)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移至利潤后，在Garena盈利下滑問題未能改善的同時(shí)，以犧牲增長為代價(jià)換來利潤的Shopee板塊，在增長低于預(yù)期的同時(shí)，利潤改善也不及預(yù)期。凈利潤暴跌八成 ，小牛電動開不動了
小牛如果想維持良好的發(fā)展態(tài)勢，就必須調(diào)整自己的經(jīng)營策略，想辦法在保證個(gè)性化和科技含量的同時(shí)降低成本，推出平價(jià)兩輪電動車才有可能搶到不錯的市場份額，否則恐怕市場空間愈加局限。
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