新能源車(chē)大戰(zhàn)，吉利亂了陣腳
“傳統(tǒng)車(chē)企要轉(zhuǎn)型，面臨幾大難題。首先是思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變，要以用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的方式精細(xì)化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)品牌；對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的認(rèn)知、理解和判斷（存在短板）；平衡既得利益?！?/div>百度在路上
自從宣布“造車(chē)”后，百度的股價(jià)就扶搖直上，不斷逼近千億美元市值?！澳艽虻陌俣取被貋?lái)了？熟悉或者不熟悉百度的人，最近頻頻聽(tīng)到這句話(huà)，其中不乏百度自己人的調(diào)侃。百度跑出去，蔚來(lái)走進(jìn)來(lái)
3年后，百度投資蔚來(lái)。7年后，吉利與百度合資建廠(chǎng)。誰(shuí)也不曾想，在時(shí)代面前，每個(gè)人都在不經(jīng)意間被串聯(lián)到一起，緊湊且不容置疑。腳踩智能汽車(chē)春風(fēng)，百度踏上千億美元市值征程
對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，重新贏(yíng)得資本市場(chǎng)的認(rèn)同固然重要，通過(guò)造車(chē)來(lái)打通原有業(yè)務(wù)桎梏、殺進(jìn)千億智能汽車(chē)賽道，則有著更大的現(xiàn)實(shí)意義。百度造車(chē)大猜想
百度和吉利姍姍來(lái)遲，他們的合作能打破國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的格局嗎？百度造車(chē)，背水一戰(zhàn)
百度突然宣布與吉利合資造車(chē)，并且由百度來(lái)主導(dǎo)?？此剖前俣茸罱迥暌詠?lái)除了AII in AI之外，最重量級(jí)的公司戰(zhàn)略舉措了，但其實(shí)更是百度的無(wú)奈之舉。AI+醫(yī)療的未來(lái)在哪里：百度靈醫(yī)智惠或許有答案
因疫情的影響，AI技術(shù)在新藥研發(fā)、輔助診斷等領(lǐng)域的突出作用受到廣泛關(guān)注，AI醫(yī)療的前景愈發(fā)受到期待。重倉(cāng)特斯拉賺翻了，ARK尋找下一個(gè)十倍股
此前，資本市場(chǎng)市場(chǎng)長(zhǎng)期受到“BAT”概念的誤導(dǎo)，認(rèn)為它在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代錯(cuò)失機(jī)會(huì)，這也讓百度市值突破欠缺助燃劑小米該上車(chē)了
蓋房子的要去造車(chē)，做空調(diào)的要去造車(chē)，賣(mài)酒的要去造車(chē)，就連電子產(chǎn)品代工廠(chǎng)也要去造車(chē)?？傊巳硕枷朐谄?chē)領(lǐng)域發(fā)揮點(diǎn)能動(dòng)性。百年造車(chē)背后：傳統(tǒng)車(chē)企能否避免「諾基亞悲劇」
無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)廠(chǎng)商，他們都有一個(gè)共識(shí)，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不僅是造車(chē)及量產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，而是未來(lái)科技與智能化的競(jìng)爭(zhēng)。百度為何找上吉利一起造車(chē)
百度進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，可以把百度汽車(chē)獨(dú)立融資，對(duì)標(biāo)特斯拉，獲得資本市場(chǎng)的青睞。只要百度拿出有靚點(diǎn)的產(chǎn)品，就有眼球，這對(duì)于資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很重要。百度造車(chē)：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機(jī)會(huì)從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，進(jìn)化成一個(gè)像華為和特斯拉一樣的產(chǎn)業(yè)科技型公司。。百度的野心：靠造車(chē)重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場(chǎng)看好的究竟是“造車(chē)”，還是“百度”？換句話(huà)說(shuō)，僅僅官宣造車(chē)就讓百度重回牌桌，這種局面能持續(xù)多久？
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