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4S店

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誰殺死了4S店？
一句話，消費者苦一些4S店久矣。即便大部分企業(yè)是真誠服務、童叟無欺，亂來的只是少數，整個行業(yè)也都要為其買單。
4S店經銷商汽車行業(yè)
華商韜略2024-11-20 11:35
誰殺死了4S店？
真正的問題還在于，今天的4S店，該如何真正做出自己對于消費者的價值。
4S店汽車車企
華商韜略2024-11-07 13:10
4S店已成時代的眼淚？
看來即便是新能源，也開始限制用戶必須去4S店了，希望寶馬的前車之鑒不要在比亞迪重演。
寶馬 4S店新能源汽車
娛樂資本論2024-10-28 18:17
上半年2000家4S店退網，豪車敗走中國？
降價猶如砸向水面的石子，漣漪已經層層泛開，即使整車廠退出價格戰(zhàn)，下游經銷商受到的連鎖反應影響也已積重難返。
汽車經銷 4S店豪車
36氪2024-07-25 15:34
電動車的清晨，4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機，標志著中國汽車經銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命，也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。
廣匯汽車經銷商 4S店
錦緞2024-07-16 09:03
不想領雞蛋的中產，正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”，這對執(zhí)著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時機，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。
4S店車企租車
新周刊2024-02-28 09:40
4S店時代還剩最后一道光亮
以豪華車為主的中升，目前活得還不錯，堅守豪華車市場，讓中升擁有更加頑強的生命力和抗周期性。
燃油車新能源汽車 4S店中升控股
巨潮WAVE2024-02-22 11:34
80多家4S店，一夜消失
未來還會有更多4S店消失，但4S店不會徹底消失，無論是經銷商，還是4S店，以及行業(yè)從業(yè)人員，都應該思考如何轉型升級和進步。
汽車 4S店新能源汽車
新品略財經2024-01-19 12:06
小鵬、蔚來和極氪，正重洗4S店牌局
對造車新勢力來說，目前已不需要更多的直營店來建立品牌認知，更需要加大銷售渠道建設來提升銷量。
新能源汽車 4S店車企
阿爾法工場研究院2023-10-12 09:47
一代「4S店之王」隕落
一鯨落萬物生，企業(yè)做得再大，也有生命周期，兩位老板也是時候徹底放手了。
4S店龐大集團破產
金融八卦女2023-07-29 10:53
蒸發(fā)600億，汽車界的「家樂?！沟瓜?/a>
如今的龐大，不僅一年虧損14億，經歷過破產重組，不停賣地還債，還是難逃退市。
4S店龐大新能源
金錯刀2023-07-27 16:10
4S店大撤退
在當前的情況下，直營模式對于汽車廠商來說實在是“太香了”，這對于4S店來說卻是巨大的沖擊。
汽車 4S店中間商
江瀚視野觀察2023-07-17 17:35
3萬4S店經銷商的至暗時刻：銷量減半、虧損、退網
整個行業(yè)幾乎只有日系的經銷商布局是合理的，他們是以銷定產，但其他大多數主機廠都不是這樣，都是按照我要爭行業(yè)第幾名的目標制來定的。
豐田 4S店經銷商
Tech星球2023-07-10 10:30
車市蕭條，開始向直播間「亂投醫(yī)」
區(qū)別于其他行業(yè)，汽車領域從內容耳濡目染到真正實現真金白銀的轉化，低效性過于嚴重。
五菱宏光直播間 4S店
消費最前線2023-06-27 11:35
唐山走出來的4S店之王，要退市了
最近龐大集團接連發(fā)布三則《關于股票可能被終止上市的風險提示公告》，原因是已經連續(xù)12個交易日收盤價低于人民幣1元。
汽車龐大集團 4S店
獵云網2023-05-15 16:26
「殺死」4S店的不是新能源
這種反差似乎印證了“傳統(tǒng)4S店倒在新能源汽車時代”的論調，可是，淘汰4S店的真是新能源汽車的浪潮嗎？
4S店新能源汽車經銷商
道總有理2023-01-06 17:11
新能源汽車，會革了傳統(tǒng)4S店的「命」嗎？
新能源汽車剛剛出現，商業(yè)模式仍在探索之中，經銷商在新能源汽車產業(yè)鏈中的位置，將在漫長的商業(yè)博弈后來確定。
新能源汽車經銷商 4S店
讀懂財經2022-10-09 11:50
毛利不及4S店，中間商差價難撐途虎養(yǎng)車IPO
途虎養(yǎng)車高速的增長下卻常年“血虧”。潛力巨大卻又流血上市，汽車后服務市場真的是一筆好生意嗎？
途虎養(yǎng)車上市 4S店
商業(yè)數據派2022-01-25 14:53

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