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智能汽車(chē)
智能汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)智能汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀智能汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
車(chē)載聲學(xué)系統(tǒng)方案提供商「追鋒汽車(chē)」完成數(shù)千萬(wàn)A輪融資，詠圣資本領(lǐng)投
一家專(zhuān)業(yè)從事車(chē)載聲學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，公司主要產(chǎn)品和技術(shù)包括高級(jí)音響系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通訊模塊等硬件產(chǎn)品。新造車(chē)「算力大戰(zhàn)」背后的真相是啥？
對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是不是像電腦和手機(jī)一樣，芯片越快，算力越高就越好？答案可能并不是你想的那樣。越賣(mài)越虧，賽力斯如何撐好「富二代」門(mén)面？
在擁抱華為之后，賽力斯就像很多“企二代”一樣，雖然瞬間吸引了很多市場(chǎng)目光，但同樣也飽經(jīng)質(zhì)疑。自動(dòng)駕駛，難有降維打擊
L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司走上研發(fā)L2級(jí)輔助駕駛的分叉路，是一條暢通無(wú)阻的大道嗎？汽車(chē)芯片巨頭的新競(jìng)賽
面對(duì)著汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，尤其是因?yàn)橹悄芷?chē)的到來(lái)，很多新入者來(lái)勢(shì)洶洶。于是，他們開(kāi)始了一輪新的卡位戰(zhàn)。請(qǐng)警惕靠畫(huà)餅賣(mài)車(chē)的智能汽車(chē)
從今年開(kāi)始，那些OTA困難戶(hù)們更難OTA了?？偠灾?，你的智能汽車(chē)不再自由的成長(zhǎng)了。「狂飆」的小鵬汽車(chē)，「失控」的輔助駕駛
一場(chǎng)場(chǎng)事故發(fā)生后，可能是許多鮮活的生命消逝，是遇難者家庭的災(zāi)難，這值得相關(guān)企業(yè)警惕與反思，如何最大程度減少在技術(shù)進(jìn)步過(guò)程中帶來(lái)的人員傷亡。智能汽車(chē)的盡頭，是付費(fèi)訂閱？
當(dāng)付費(fèi)訂閱業(yè)務(wù)成為車(chē)企打造第二利潤(rùn)的關(guān)鍵所在，車(chē)企也應(yīng)該從用戶(hù)角度，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)服務(wù)差異化。「老司機(jī)」幫小米造車(chē)
對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)手“蔚小理”、哪吒、零跑羽翼漸豐，自己卻要兩年后才進(jìn)入市場(chǎng)，這中間充滿(mǎn)了不確定性。華為汽車(chē)首燃背后，小康股份會(huì)淪為代工廠(chǎng)嗎
與華為搭上了線(xiàn)之后，固然刺激股價(jià)一飛沖天，不過(guò)新能源汽車(chē)仍處于發(fā)展階段，技術(shù)突破將更為關(guān)鍵。魅族借車(chē)還魂
對(duì)于此番收購(gòu)，隱匿多年的魅族鐵粉紛紛跳出，呼喚著抱上“大腿”的魅族發(fā)布新機(jī)、重回主流。可就現(xiàn)狀來(lái)看，“老干爹”李書(shū)福或許要讓“煤油”們失望了。李彥宏不能輸?shù)淖詈笠粦?zhàn)
對(duì)于李彥宏而言，集度已經(jīng)是百度在智能汽車(chē)市場(chǎng)的最后一張底牌。比亞迪和嵐圖，掉進(jìn)了同一個(gè)「坑」里
車(chē)企們敢闖入MPV市場(chǎng)是敏銳地觀察到，這個(gè)冷門(mén)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)最大的變數(shù)——全面二孩政策、三孩政策的出臺(tái)。蘋(píng)果最想收購(gòu)的技術(shù)，被特斯拉勁敵玩透了
如今的Rivian與Canoo，都是在“領(lǐng)先者”和“先烈者”這兩個(gè)極端角色之間徘徊。小鵬不變，未來(lái)有難
收入決定一個(gè)企業(yè)的存活，而成本支出的控制則決定了一個(gè)企業(yè)最終能走多遠(yuǎn)。自動(dòng)駕駛的新拐點(diǎn)，新一輪諸神之戰(zhàn)
如今對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的事情是聚焦落地場(chǎng)景、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和商業(yè)化營(yíng)收。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)融對(duì)接路演會(huì)成功舉辦
5月31日，重慶市金融監(jiān)管局、重慶市經(jīng)濟(jì)信息委共同舉辦：全國(guó)知名基金重慶行系列活動(dòng)——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)融對(duì)接路演會(huì)。何小鵬想向華為余大嘴扔鞋子
面對(duì)余承東的“大嘴”，何小鵬調(diào)侃道：“聽(tīng)到老余講，問(wèn)界M7要超越百萬(wàn)豪車(chē)的體驗(yàn)，我心里就拼命地看周邊，估計(jì)很快都是鞋子扔上來(lái)，我心里也想把這個(gè)鞋子扔上來(lái)了，下次我等老余講第三款車(chē)的時(shí)候，看他用什么形容...特斯拉的這項(xiàng)絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對(duì)車(chē)輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車(chē)新勢(shì)力們的難題。「狂奔」的智能汽車(chē)，「蒙眼」的個(gè)人數(shù)據(jù)
智能手機(jī)十年狂奔埋下的個(gè)人數(shù)據(jù)安全的「坑」，智能汽車(chē)不應(yīng)該再來(lái)一遍。
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