電車降價(jià)太猛，二手車商很受傷
特斯拉回應(yīng)稱：特斯拉堅(jiān)持“成本定價(jià)”原則，進(jìn)一步讓利于消費(fèi)者，讓車主們直接享受到“市場紅利”。開心汽車「逃離」，二手車江湖再起風(fēng)云
無論是優(yōu)信、瓜子等二手車行業(yè)老玩家，還是特斯拉、蔚來以及字節(jié)跳動(dòng)等新玩家，想要在二手車賽道上啃下更多的“蛋糕”都不太容易。汽車街完成數(shù)千萬美金B(yǎng)輪融資，華興新經(jīng)濟(jì)基金獨(dú)家投資
汽車街由前大型豪華及超豪華品牌汽車經(jīng)銷商集團(tuán)寶信汽車核心高管與全球最大的汽車綜合服務(wù)集團(tuán)Cox集團(tuán)(旗下業(yè)務(wù)包括全美最大的汽車拍賣平臺(tái)Manheim)共同發(fā)起創(chuàng)立。探訪新能源車市：新車漲，舊車打骨折
“二手新能源車和油車也是一樣，會(huì)跟著市場行情有漲跌的，但賣二手車無論如何都會(huì)虧一點(diǎn)，無非是虧多虧少的問題?！?/div>字節(jié)跳動(dòng)要做二手車，繼續(xù)入局實(shí)體交易
作為一家習(xí)慣高利潤率的互聯(lián)網(wǎng)公司，字節(jié)跳動(dòng)是否能夠接受高單價(jià)、高成本與低利潤、低交易頻次之間的極大反差？新能源二手車真的逆風(fēng)翻盤了？
原材料短缺還在繼續(xù)，新車漲價(jià)，二手車也在漲價(jià)，唯獨(dú)資本市場似乎失去了耐心。北京二手車交易新規(guī)出爐，車商稱「一年可節(jié)省數(shù)十萬租標(biāo)費(fèi)」
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，此前由于北京的限購政策，二手車商開展相關(guān)業(yè)務(wù)都必須以大價(jià)錢從其他渠道租賃指標(biāo)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法落地后，這一情況將得到根本性改變。二手車平臺(tái)不來「電」
汽油二手車與新能源二手車呈現(xiàn)出了冰與火完全不同的反應(yīng)。熱與冷之間，是不同玩家對(duì)于風(fēng)口的預(yù)判。為什么日本司機(jī)更愛買二手車？
芯片難倒了天下的車企英雄，如何快速破局顯得越來越局促，否則的話，接下來的一年里恐怕還是二手車的舞臺(tái)。股價(jià)蒸發(fā)八成，負(fù)債遠(yuǎn)超資產(chǎn)，優(yōu)信能打開一片天嗎？
優(yōu)信財(cái)務(wù)狀況堪憂，但仍在探索出路。在新車銷售市場萎縮的形勢下，優(yōu)信能打開局面嗎？告別孫紅雷攜手羅永浩，楊浩涌的瓜子二手車變成中間商？
楊浩涌關(guān)停瓜子二手車嚴(yán)選店，期望打造一站式電商購車服務(wù)平臺(tái)。瓜子能否成功轉(zhuǎn)型，需要時(shí)間來驗(yàn)證。新能源兇猛下沉
下沉市場對(duì)新能源汽車需求和預(yù)算的進(jìn)一步釋放，還有賴于基礎(chǔ)設(shè)施和市場教育的完善。目前，新能源基礎(chǔ)設(shè)施在下沉市場的搭建還非常滯后。新能源汽車，為何開不進(jìn)二手市場？
但相比于一項(xiàng)能寫進(jìn)財(cái)報(bào)中的生意，二手車業(yè)務(wù)對(duì)于新能源車企的意義更多是一種服務(wù)，作為售后體系的補(bǔ)充，根本目的依然是帶動(dòng)新車的銷售。你要買二手電動(dòng)車？跑滴滴嗎？
雖然特斯拉CEO馬斯克本人多次公開表示，自己不喜歡別人把他和喬布斯相提并論，但在如今特斯拉追捧者的話語體系中，特斯拉的對(duì)比對(duì)象早已不是傳統(tǒng)燃油車企，而是那顆缺了一口的蘋果。我是二手車經(jīng)紀(jì)人，看過了1000臺(tái)車才算正式入行
而面向未來，隨著政策的進(jìn)一步落地和行業(yè)的發(fā)展，二手車經(jīng)紀(jì)人可能會(huì)朝著更加專業(yè)細(xì)分的方向發(fā)展。比如擅長找車源的、擅長銷售的、擅長營銷的，大家的角色會(huì)越來越細(xì)分。最高加10萬回購, 二手車交易這樣做是賺是虧
根據(jù)市場上多個(gè)機(jī)構(gòu)以及專家的預(yù)測，芯片在短期內(nèi)的供應(yīng)不會(huì)緩解。最近的有說到2022年一季度，最遠(yuǎn)也有說到2023年的年中才能緩解。雖然口徑不一，但是相同的信息就是，在很不確定的情況下，需求缺口大概率是...新能源二手車：尷尬的「雞肋」生意
二手車市場正逐漸火熱，市場的流通性大大增加，讓消費(fèi)者燃起了熱情。這預(yù)示著，二手車行業(yè)的春天似乎來了。
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