動力電池
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「寧王」為守擂,「撒幣」結盟友
寧德時代雖仍是行業(yè)的絕對帶頭大哥,但壓力也在提升。寧德時代的轉(zhuǎn)變:廣結聯(lián)盟,減少賭性,更加重視確定性。2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告(上篇)
新能源汽車行業(yè)投資已進入“下半場”,投資策略從政策和主題導向轉(zhuǎn)變?yōu)閷ふ腋哂鲩L空間優(yōu)質(zhì)企業(yè),投資賽道從電動整車及動力鋰電池,向鋰電材料、汽車智能化關鍵零部件、氫燃料電池等賽道切換。2023年新能源車的11個趨勢
在市場競爭和成本制約兩大因素的加持下,兩大頭部新能源車企特斯拉和比亞迪分別在年初采取了“一降一增”的定價策略,兩家車企紛紛將暢銷純電車型的入門價格錨定在3萬美元的價格段。戰(zhàn)略調(diào)整過速,寧德時代變形記
對于“世界第一”的寧王而言,未來的成長還是具有很多確定性的,畢竟新能源汽車市場還有很大的增長空間。恒翼能完成數(shù)億元D輪融資,摩根士丹利私募股權基金領投
恒翼能創(chuàng)立于2006年,立足于新能源行業(yè),依托動力電池檢測技術,為動力電池制造提供智能化產(chǎn)線和智能化檢測線。安徽肥西將設立一支汽車產(chǎn)業(yè)基金
肥西縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金是第一支肥西本土團隊直接參與管理的基金,目標總規(guī)模20億元,主要投資動力電池、電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、汽車電子、汽車芯片等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目。中金資本旗下中金宜賓基金完成募集,規(guī)模10億
中金宜賓基金重點布局動力電池、智能終端、高端裝備制造、新材料、醫(yī)療器械、白酒食品等領域,側(cè)重于中早期、成長期優(yōu)質(zhì)企業(yè)。玩電池,長城學不會比亞迪
剛從“重度關聯(lián)交易”轉(zhuǎn)向“外供”的蜂巢能源,沒摸到賺錢的“門徑”。動力電池賽道擁擠不堪,蜂巢能源有被巨頭“踩踏”的風險。靠長城輸血,蜂巢能源能撐起600億估值嗎?
在高強度研發(fā)投入、產(chǎn)能爬坡以及原材料采購價格增長等因素影響之下,蜂巢能源在過去三年半中累計虧損超過30億元。動力電池融資不斷,哪些機構在重資下注
動力電池下游市場需求明確,甚至處于供不應求的狀態(tài),資本對于這一領域也較為看好,因此動力電池領域在一二級市場都較為火熱。困在動力電池里的車企
車企們在動力電池領域動作頻頻。 日前,寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行,寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建,該動力電池項目投資總額約100億元人民幣。鋰價暴漲點燃全球能源戰(zhàn)
近日上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價已經(jīng)上漲至59萬元/噸,再創(chuàng)歷史新高。在價格反映的緊張供需關系背后,從新能源汽車制造延展到上游原材料生產(chǎn)的整條產(chǎn)業(yè)鏈,都已經(jīng)加入到鋰資源的布局中。