雷軍周鴻祎，速成網(wǎng)紅真相
一個(gè)是初創(chuàng)企業(yè)，企業(yè)需要大量曝光，但是資源有限，把錢投在流量的汪洋大海中，杯水車薪。資本不相信燃油車了
在并購向頭部聚攏，境外IPO放緩的背景下，中國新能源汽車行業(yè)迫切需要自身的造血能力。汽車品牌生態(tài)出海：走出去，還要走進(jìn)去
隨著中國汽車出口量的快速增長，中國品牌車企在全球化過程中也面臨著一系列新的挑戰(zhàn)。特斯拉從此無禁區(qū)，但FSD 入華還沒時(shí)間表
在4月28日與中國貿(mào)促會(huì)會(huì)長任鴻斌會(huì)談時(shí)，馬斯克笑稱自己是中國的超級粉絲。國產(chǎn)新能源，面子狂熱，里子流血
某種程度上來說，無論是價(jià)格戰(zhàn)，還是流量競爭，其實(shí)都是新能源汽車市場淘汰賽加劇的映射，這是市場競爭使然，也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中必經(jīng)的過程，但這一過程并不可持續(xù)。普洛斯中國：一季度新簽租面積520萬平米
一季度，普洛斯中國物流及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施新開工面積超16.4萬平方米，新交付面積超34萬平方米。在客戶服務(wù)方面，一季度簽訂租約近2000個(gè)，新簽租約面積近520萬平方米。新造車4月銷量：理想反超問界，小米首秀第十
理想交付25787輛，終于反超問界重回新勢力第一；問界交付25086輛，增速有所放緩；極氪交付16089輛，排在第三位。小米汽車首次交付，4月成績是7058輛。打贏價(jià)格戰(zhàn)的四個(gè)關(guān)鍵思路
如果公司是后來者，是主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)的那一方，那么打贏價(jià)格戰(zhàn)的辦法就是：用最快的速度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。汽車大佬扎堆直播，流量爆炸？
總之，優(yōu)秀的企業(yè)家不怕直播，不僅如此，還會(huì)順應(yīng)趨勢，將直播當(dāng)成營銷利器。「長城炮」刷屏，周鴻祎換車，誰是汽車圈流量之王？
剛剛開啟的北京車展仿佛是一個(gè)信號，標(biāo)志著汽車圈的流量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)正式打響。福州綠碼科技有限公司獲5000萬A輪融資，提供上門充電服務(wù)
綠小馬自成立以來，始終以“讓新能源車主充電更自由”為使命，通過創(chuàng)新的上門充電模式，打破了時(shí)間和地點(diǎn)的限制，為用戶提供了更加靈活和個(gè)性化的充電解決方案。特儀科技獲近億元C輪融資，主營Micro OLED顯示檢測設(shè)備
「特儀科技」成立于2014年，主營納米級檢測自動(dòng)化智能裝備，業(yè)務(wù)板塊涵蓋屏顯、半導(dǎo)體、新能源三大領(lǐng)域廣汽集團(tuán)一季報(bào)出爐，毛利額同比增長85.5%
一季度廣汽出口實(shí)現(xiàn)2.6萬輛，同比增長155.1%，并圍繞智能化發(fā)布“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃。聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系及10款全系車型全球首發(fā)，亮相2024北京國際車展
聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系通過1塊標(biāo)準(zhǔn)電池的不同數(shù)量串并聯(lián)組合，1個(gè)通用換電站，為5類商用車、5類乘用車提供移動(dòng)換電服務(wù)。鋰電池取代者，一把梭哈
鋰電池長期低價(jià)徘徊，作為“替代者”的鈉電池只能一退再退。相比于電動(dòng)車領(lǐng)域，鈉電池有一定的生存空間，至于大規(guī)模部署，還存在很多變量。今年車展坐在車頂上的是周鴻祎
在淘汰更加激烈的今天，他們面臨的壓力和競爭的殘酷都要更大，稍有不慎就會(huì)被遺忘。或許這也是為什么他們今天都會(huì)出現(xiàn)在周鴻祎直播間中的原因。本田，也到了降價(jià)求生存的地步了？
消費(fèi)者對于本田的新能源車型也鮮有聽說，更讓人擔(dān)心其在未來中國新能源汽車市場的角逐中，能否站穩(wěn)腳跟。
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