從財(cái)報(bào)看新能源賽道的「零和游戲」
結(jié)合以上再回到蔚小理的視角,造車新勢(shì)力的變化顯然不止是從“蔚小理”到2022年的“理蔚小”。在接下來(lái)新勢(shì)力車企、非新勢(shì)力以及傳統(tǒng)燃油車企的混戰(zhàn)下,新能源領(lǐng)域還可能存在更多的變化。賽力斯的「錨」與張興海的新目標(biāo)
“前20年,我們做到了市場(chǎng)保有量500萬(wàn)輛,用戶超過(guò)500萬(wàn)。未來(lái)10年,我們一定能再造一個(gè)500萬(wàn)市場(chǎng)保有量,并讓每一個(gè)用戶在產(chǎn)品全生命周期中獲得極致的用車體驗(yàn)。”「干掉」特斯拉,比亞迪磨刀向「寧王」
蔚來(lái)汽車CEO李斌算了一筆賬,碳酸鋰價(jià)格每變動(dòng)10萬(wàn)元,會(huì)影響蔚來(lái)汽車大約兩個(gè)點(diǎn)的毛利率。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧則表示,碳酸鋰每降低1萬(wàn)塊錢,對(duì)極氪的貢獻(xiàn)就是575元,毛利的貢獻(xiàn)為...助力產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城建設(shè),2023揚(yáng)州未來(lái)之星50、龍門榜20榜單發(fā)布
2023年揚(yáng)州以“引育創(chuàng)新企業(yè)”“建強(qiáng)創(chuàng)新陣地”為主攻方向,重點(diǎn)實(shí)施創(chuàng)新主體梯隊(duì)培育行動(dòng)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新突破行動(dòng)、科創(chuàng)平臺(tái)強(qiáng)基躍升行動(dòng)、創(chuàng)新載體提質(zhì)增效行動(dòng)、科創(chuàng)生態(tài)體系優(yōu)化行動(dòng)“五大行動(dòng)”,聚力打造長(zhǎng)...中信證券華鵬偉:政策和技術(shù)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈深化發(fā)展
大家都關(guān)注新能源行業(yè)和投資新能源行業(yè),那么在這個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)下,政策起到了什么樣的作用,以及如果去投資,我們能夠看到技術(shù)有哪些發(fā)展。3億,西安設(shè)立一支新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要投向陜西省新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局相契合的創(chuàng)新科技應(yīng)用、智能制造等領(lǐng)域成長(zhǎng)及成熟階段的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。秦創(chuàng)原兩鏈融合基金設(shè)立,5億元
主要投向秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)新能源、新材料、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)。洛陽(yáng)設(shè)立2億元前沿產(chǎn)業(yè)基金
將重點(diǎn)圍繞伊濱區(qū)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。國(guó)聯(lián)集團(tuán)美元基金完成首關(guān)募集
基金主要圍繞半導(dǎo)體、新能源、新經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行PE、IPO基石、錨定等投資。特斯拉帶火的碳化硅產(chǎn)業(yè),未來(lái)有星辰大海嗎?| 九鼎投資觀察
碳化硅行業(yè)正快速發(fā)展,或可誕生更多百億甚至千億市值的中國(guó)公司。普洛斯最新成績(jī)單
截至2022年12月31日,普洛斯全球資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)1,250億美元。北京泰康投資兩支新基金落地江西
北京泰康投資是泰康資產(chǎn)旗下的私募基金管理平臺(tái),結(jié)合泰康保險(xiǎn)集團(tuán)的保險(xiǎn)醫(yī)養(yǎng)資源,秉承泰康資產(chǎn)投研驅(qū)動(dòng)、追求卓越的投資文化,旨在打造專業(yè)化、市場(chǎng)化的領(lǐng)先私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)。一年建1000座換電站,新能源汽車補(bǔ)能大戰(zhàn)升級(jí)
可以看出,建設(shè)更大規(guī)模的補(bǔ)能體系,被視為搶占市場(chǎng)份額的關(guān)鍵動(dòng)作之一。李書福不能既要還要
擺在李書福面前的一大難題在于,如何在推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中,維持對(duì)多維業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入,從而確保上述構(gòu)想從圖景變?yōu)榭陕涞氐默F(xiàn)實(shí)。效仿比亞迪,吉利想靠芯片「翻身」
作為昔日國(guó)產(chǎn)汽車的“老大哥”,吉利在新能源賽道上慢了半拍,為此處處對(duì)標(biāo)比亞迪,入局芯片賽道也在情理之中。那么,吉利要付出更大的努力,才能獲取破圈的資格。一家投資機(jī)構(gòu)關(guān)于ChatGPT的內(nèi)部討論會(huì)
“今天叫大家來(lái),是組織大家討論下ChatGPT的投資機(jī)會(huì)。ChatGPT可能對(duì)各行業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響就不用我多說(shuō)了吧?!?/div>《蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》發(fā)布
力爭(zhēng)到2025年建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群和創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū),全市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破4000億元。相關(guān)搜索

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