氫能爆發(fā)，可能要到了
2023年，在光伏和新能源汽車已經(jīng)不再需要補(bǔ)貼，可以自我造血之后，未雨綢繆，政策還是需要找一個未來的經(jīng)濟(jì)增長點進(jìn)行培育。「赤霄科技」完成數(shù)千萬元A輪融資，綠洲資本獨 家投資
赤霄科技是一家專注于機(jī)器視覺檢測技術(shù)的創(chuàng)新性科技公司，目前赤霄科技主要通過智能化檢測設(shè)備為新能源產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品檢測解決方案。保碧新能源完成5億元A輪融資，眾多產(chǎn)業(yè)資本共助業(yè)務(wù)發(fā)展
保利資本和碧桂園創(chuàng)投聯(lián)合孵化的“保碧新能源”，近日官宣其順利完成了A輪融資的首關(guān)，這也是公司繼22年6月成立以來的首輪融資。新能源汽車第一城，憑啥是他？
2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量101.55萬輛，超越第二名上海的99萬輛，成為我國新能源產(chǎn)量第一的城市。江蘇皋開招募新能源產(chǎn)業(yè)基金管理人
投資范圍本基金投資范圍以新能源產(chǎn)業(yè)，特別是以氫能領(lǐng)域為主，覆蓋從發(fā)電側(cè)海上風(fēng)電、光伏、發(fā)電側(cè)數(shù)字化改造，到應(yīng)用側(cè)電池、氫燃料、儲能等細(xì)分領(lǐng)域，著力挖掘具備核心材料、關(guān)鍵工藝、系統(tǒng)集成能力的新能源制造業(yè)...新能源汽車第 一城，上海被超了
西安“上位”，能頂多久？從陜汽到比亞迪，從比亞迪到吉利，西安深度“綁定”龍頭車企得以在新能源賽道彎道超車，甚至成為風(fēng)光無兩的新能源汽車產(chǎn)量第一城。不過，要真正率先“突破”乃至支撐全市工業(yè)總產(chǎn)值突破萬億...從造車到造人，李想全面對標(biāo)馬斯克
不僅生娃，理想L7在發(fā)布前的造勢過程中，李想的一套“微博營銷”組合拳也是馬斯克不斷在Twitter上演的拿手好戲。千億充電樁市場「賺錢難」
政策驅(qū)動、需求復(fù)蘇，在熱鬧的充電樁賽道上，眼下正簇?fù)碇某迸炫鹊耐顿Y人與從業(yè)者，不過，在激動的人群之外，也有一部分人對行業(yè)未來的發(fā)展懷著深深的隱憂。廣西最新一支母基金，20億
該基金主要布局新能源及新能源汽車、新材料、醫(yī)療健康、先進(jìn)裝備制造、電子信息、新消費等領(lǐng)域，力爭撬動社會資本支持南寧產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。傳奇浙商鄭永剛走了，杉杉的未來會怎樣？
從“服裝大王”變身鋰電材料大佬再到跨界進(jìn)軍偏光片產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新和果敢的氣質(zhì)與他相伴一生。江西最新一個母基金，100億
創(chuàng)投聚，則產(chǎn)業(yè)興。江西省利用各類引導(dǎo)基金，攪動了國內(nèi)創(chuàng)投江湖，吸引了一大批VC/PE。2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（下篇）
動力鋰電池投資持續(xù)火熱，大額投資事件頻發(fā)，助力多家百億獨角獸誕生。虧損、裁員、風(fēng)機(jī)賣一臺虧一臺，今年歐洲風(fēng)電依舊難
總體而言，相較于傳統(tǒng)火電，風(fēng)電現(xiàn)已具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。能源轉(zhuǎn)型浪潮下，發(fā)展風(fēng)電是必由之路。2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（上篇）
新能源汽車行業(yè)投資已進(jìn)入“下半場”，投資策略從政策和主題導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閷ふ腋哂鲩L空間優(yōu)質(zhì)企業(yè)，投資賽道從電動整車及動力鋰電池，向鋰電材料、汽車智能化關(guān)鍵零部件、氫燃料電池等賽道切換。永不降價的蔚來還是降價了
固然，對于行業(yè)龍頭來說，從制造商走向平臺的故事遠(yuǎn)未結(jié)束。但至少有一點可以確定，全民炒電車的時代狂歡即將落幕了。首發(fā) | 儲慧智能完成Pre-A輪融資，中科創(chuàng)星領(lǐng)投
作為國內(nèi)少有的專注為新能源電池企業(yè)提供軟硬件一體化解決方案的先行者及首家突破并覆蓋TOP10頭部電池大廠的供應(yīng)商。
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