遠(yuǎn)程新能源商用車攜手邯鄲 共建醇?xì)渖鷳B(tài)創(chuàng)新示范
未來,遠(yuǎn)程新能源商用車集團將積極助力邯鄲新能源及清潔能源商用車市場滲透率提升,帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。「寧王」親自出手,資本圍獵鋰礦進行時
在新能源浪潮之下,鋰資源的產(chǎn)業(yè)地位愈發(fā)重要,一些國家將其視為戰(zhàn)略資源,已有相關(guān)公司被要求出售在當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn)股權(quán),這為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)敲響了警鐘。除了「世界新能源之都」,常州還是什么?
作為“世界新能源之都”發(fā)展定位,常州不僅需要生產(chǎn)能力提升,更需要研發(fā)能力提升。江西的汽車夢,「家里有礦」就能成?
相較于2022年前三季度,江西新能源汽車產(chǎn)量的增長率高出全國平均增長率5.5%,前10個月,江西的增長率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。斯諾威股權(quán)再拍賣遭上市公司「明搶」背后,海外拿鋰更難了
在相當(dāng)長一段時間內(nèi),鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業(yè)味精”,但隨著全球達(dá)成“低碳”共識,新能源汽車和儲能發(fā)展凸顯確定性,鋰資源作為上游剛需,迅速晉升“白色石油”新能源車補貼倒計時眾生相
行業(yè)普遍認(rèn)為,近兩年新能源汽車市場銷量的水漲船高,背后的驅(qū)動因素主要源自市場的內(nèi)驅(qū)力,而非財政補貼的引導(dǎo)。《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年)》發(fā)布
2023年前,北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛;2025年前,力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。汽車芯片,還能撐多久?
雖然目前計算機與通信仍是集成電路市場的主要拉動力,汽車應(yīng)用占比相對偏低,但是放眼未來,前景無疑是巨大的。基于超聲技術(shù)對電池進行無損監(jiān)測企業(yè)「領(lǐng)聲科技」獲數(shù)千萬天使輪融資
「領(lǐng)聲科技」成立于2022年,主要研究電池?zé)o損檢測與監(jiān)測技術(shù),希望用超聲技術(shù)解決鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收等過程中所面臨的問題。中貝能源完成千萬級B輪融資,專注于從事電路保護裝置的研發(fā)與設(shè)計
中貝能源成立于2008年,專注于電力熔斷器,也就是應(yīng)用于高壓直流部分熔斷器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源電池最后一塊拼圖
昔日,鋰電池正負(fù)極材料公司依靠著下游崛起,市值不斷起飛。在“千億市值不是夢”的追求下,現(xiàn)在鈉離子電池公司也在努力復(fù)刻。省混改基金首支子基金,安徽國控壹號產(chǎn)業(yè)投資基金成功設(shè)立
該基金將重點圍繞混合所有制經(jīng)濟,挖掘新能源、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)的投資機會,助力皖北地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接能力提升,曾經(jīng)無限風(fēng)光的奧迪,現(xiàn)在混得比國產(chǎn)車還慘
傳統(tǒng)豪華品牌總是無法放棄燃油車市場的盈利,一邊寄希望于新能源汽車市場的爆發(fā),一邊小心翼翼不肯放手一搏。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬融資,脈尊資本領(lǐng)投
普法芬成立于2019年,是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司,長期深耕在新能源汽車熱管理控制領(lǐng)域。第十六屆中國新能源國際博覽會暨高峰論壇——金融與新能源專業(yè)論壇圓滿落幕
本屆論壇以產(chǎn)融結(jié)合為主線,以立體化、多維化的角度剖析行業(yè)發(fā)展,為跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域交流提供了理想陣地。「喆塔科技」獲近億元A輪融資,合肥產(chǎn)投、耀途資本聯(lián)合領(lǐng)投
據(jù)了解,喆塔科技注重吸納人才,已經(jīng)組建了具有豐富半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)驗的核心技術(shù)專家團隊。目前,喆塔科技團隊規(guī)模超過200人,分布于上海、合肥、成都、武漢、深圳等地,核心團隊來自惠普High Tech、IBM...

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