搶卡不夠，AI公司還要搶「電」
畢竟，除了開發(fā)周期漫長、前期投資巨大以及超支風(fēng)險外，核電站建設(shè)還需要經(jīng)過復(fù)雜的審批流程，并面臨公眾對核安全和核廢料管理的持續(xù)質(zhì)疑和擔(dān)憂，這都讓建設(shè)新核電站的推進困難重重。敗退光伏眾生相
光伏行業(yè)雖然門檻不是太高，但如果連最基本的敬畏心都沒有，必然很難走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。汽車第一城，背水一戰(zhàn)
根據(jù)規(guī)劃，廣州到2027年初步形成較完備的汽車電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，全市整車與零部件產(chǎn)值比達1:0.5，配套能力涵蓋內(nèi)燃動力、混合動力、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。660億「杉杉系」換了女掌門
鄭永剛留下的雙主業(yè)仍是杉杉可以依仗的基業(yè)。不過，從總市值來看，鄭永剛?cè)ナ狼埃?022年7月杉杉股份一度達到725億元，截至11月19日收盤為228億元，僅為峰值的3成左右。晟運能源獲政府引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基金A輪融資，加速儲能技術(shù)創(chuàng)新與市場布局
晟運能源表示，將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、務(wù)實的發(fā)展理念，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為我國儲能產(chǎn)業(yè)的繁榮做出貢獻。新能源隱秘出海賽道，正悶聲發(fā)大財
中國輪胎企業(yè)進入全球75強的數(shù)量從2006年的11家增加至2022年的36家，市場份額從5%提升至14.8%。33.48萬元-41.48萬元，騰勢Z9廣州車展上市
騰勢Z9采用“優(yōu)雅之勢”全新設(shè)計理念，內(nèi)外兼修，打造可滿足個人愉悅、商務(wù)出行、家庭舒享等全場景豪華出行體驗。首發(fā)|凌動科技完成數(shù)千萬人民幣A輪融資，聚焦新能源汽車熱管理技術(shù)
凌動科技自2023年投入運營以來，專注于研發(fā)新能源汽車熱管理系統(tǒng)、生產(chǎn)制造熱管理零部件集成組件、熱管理系統(tǒng)控制器等產(chǎn)品。核心團隊深耕新能源汽車熱管理領(lǐng)域近十余年。馬斯克贏了，還是馬斯克代表的商業(yè)贏了？
馬斯克站在全球舞臺的中央，他的名字幾乎與創(chuàng)新、風(fēng)險和突破劃上了等號。新能源行業(yè)拐點來臨
共識已有，重在行動。行動力，是新能源行業(yè)“反內(nèi)卷”運動的內(nèi)核，這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的同頻共振固態(tài)電池持續(xù)火熱，多家科創(chuàng)板公司透露最新進展
目前多家科創(chuàng)板公司在固態(tài)電池方面亦有新進展。不過，對于具體的量產(chǎn)時間，多位業(yè)內(nèi)人士表示尚需時間。燃油車不行了？前9個月燃油車替代電動車成出口主力
越來越多中國車企選擇全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的情況下，奇瑞、吉利等車企仍然在反復(fù)強調(diào)其對燃油車市場的重視。揚州市新能源產(chǎn)業(yè)投資基金完成工商設(shè)立
重點投資于新能源、晶硅光伏、儲能、氫能等揚州市“6群13鏈”產(chǎn)業(yè)體系領(lǐng)域內(nèi)的子基金或直投項目，強化項目招引和子基金資源整合。深圳市新能源產(chǎn)業(yè)基金招GP
基金可投金額應(yīng)100%投資于新能源領(lǐng)域，基金投資領(lǐng)域主要包括新能源領(lǐng)域核心材料、元器件、關(guān)鍵零部件及產(chǎn)品、綜合解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。入華25年，「豪車」品牌集體渡劫
唯一值得重視的是，新能源浪潮下的超豪華品牌們需要找到全新的“豪車”敘事，因為過去基于品牌認(rèn)知積累的用戶價值正在變得模糊。秦氫元完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，加速氫能技術(shù)革新
本輪融資資金將主要用于氫燃料電池空壓機批量裝配制造中心的建設(shè)以及磁浮高速電機產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。河南中豫格林私募股權(quán)投資基金招GP
圍繞河南省“7+28+N”產(chǎn)業(yè)鏈群和各地市產(chǎn)業(yè)特點，開展產(chǎn)業(yè)投資、項目導(dǎo)入和資本運作，推進河南省新能源資源有序開發(fā)與先進制造業(yè)協(xié)同發(fā)展。
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