百度Apollo之難：行業(yè)遇冷、商業(yè)化難落地
關(guān)于新能源汽車智能化的競爭將最終決定未來數(shù)年的行業(yè)格局，勝出者才能擁有更大的話語權(quán)，對于尚未實現(xiàn)商業(yè)化的百度Apollo而言，突圍時間已經(jīng)不多了。威馬汽車「柳暗花明」，擬借殼Apollo出行或于二季度上市
在造車新勢力中，威馬汽車顯然已經(jīng)掉隊，借殼上市計劃最終能否成行，還存在一定不確定性。百度養(yǎng)「抖」防老
眼下，期待IDG拉動整體營收顯然不太現(xiàn)實，百度依然需要MEG與ACG為自動駕駛提供戰(zhàn)略支撐。因此作為“左膀右臂”，何俊杰與沈抖身上背著非常明確的任務(wù)。中國版特斯拉們呼之欲出，造車新勢力背后的百度Apollo在布什么局？
汽車行業(yè)出現(xiàn)了一次前所未有的“彎道”，這個彎道已經(jīng)出現(xiàn)特斯拉這樣的明星公司，在中國也會有對應(yīng)的汽車新品牌出現(xiàn)，目前除了威馬外，還有蔚來汽車、車和家、小鵬、前途等新銳品牌，而百度正以熱情的姿態(tài)擁抱這些造...百度設(shè)立100億自動駕駛基金，將在未來3年內(nèi)投資100個項目
此次基金宣布時間，正值公司第二代開源自動駕駛汽車軟件Apollo 1.5發(fā)布之時。經(jīng)過多年的內(nèi)部研發(fā)，百度在今年4月決定向第三方開放其自主駕駛技術(shù)，這是百度加速技術(shù)發(fā)展，并與美國競爭對手展開競爭的廣泛...阿波羅拒絕收購杜邦汽車漆業(yè)務(wù) 凱雷成最大潛在買家
據(jù)相關(guān)人士透露，私募股權(quán)公司KKR&Co?LP與Onex?Corp曾聯(lián)合向杜邦提出了最終收購要約，不過它們還是未能贏得此次收購角逐。對此，凱雷投資并未給出任何評論。美國都福旗下得可太陽能最新產(chǎn)品Apollo照亮SNEC
美國都福?亞太區(qū)總裁張岳鵬（Michael?Zhang）提到，“美國都福，作為致力于社會可持續(xù)發(fā)展的負(fù)責(zé)任企業(yè)公民，一直倡導(dǎo)以保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的方式運營企業(yè)。當(dāng)今世界，為了塑造一個更低碳的未來，太陽...
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