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產(chǎn)業(yè)圖譜
變態(tài)驗(yàn)證碼，為啥還沒(méi)淘汰？
從這個(gè)角度看，驗(yàn)證碼就像一場(chǎng)注定失敗的戰(zhàn)役，它想要分辨人類與機(jī)器，但它所考察的，卻是那些最不能體現(xiàn)「生而為人」特質(zhì)的。這就是驗(yàn)證碼的悖論所在，它試圖用一項(xiàng)任務(wù)衡量人性含量，但人性恰好是無(wú)法通過(guò)高效完成...曾經(jīng)公開互噴的菜鳥京東，還是和好了。
現(xiàn)在，淘寶現(xiàn)在成立了獨(dú)立的物流部后，就不必再把菜鳥當(dāng)成必選項(xiàng)。可以自主尋求成本更低、定制更合適的服務(wù)商。以后，找上京東也未嘗不可能。阿里破冰，京東和解，微信躺贏
就如同曾經(jīng)的門戶網(wǎng)站時(shí)代、搜索引擎時(shí)代走向帷幕，市場(chǎng)的風(fēng)向正在轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域。Meta畫的大餅，是科技界最本格的理想
但換個(gè)角度想，蘋果和Google入局，可能是幫著Meta完成了市場(chǎng)教育，讓用戶有動(dòng)力從老生態(tài)里遷移過(guò)來(lái)。而且因?yàn)镸eta沒(méi)有歷史包袱，如果真的有一天，虛擬現(xiàn)實(shí)進(jìn)入到“實(shí)現(xiàn)”的快車道，那么Meta沒(méi)有諸...騎手群體不該成為短視頻「佐料」
可見(jiàn)，作為一名外賣騎手，生活的主色調(diào)并非悲情、哀傷；也希望享受著外賣便利的你我，能夠平視這些真正的勞動(dòng)者。愛(ài)奇藝贏在“Passion”
即便偶爾面對(duì)艱難時(shí)刻，但愛(ài)奇藝依舊堅(jiān)持做難而正確的事，堅(jiān)持向上創(chuàng)作向下共情，讓市場(chǎng)看見(jiàn)它對(duì)內(nèi)容不變的“Passion”。小紅書，努力成為小紅書
但，11歲尚且年輕的小紅書，在沒(méi)想清楚的時(shí)候原地踏步，隨著“浪花”的變化適時(shí)的向前或向后，或許也是另一種商業(yè)選擇的智慧吧。阿里京東握手言和
這也注定是場(chǎng)殘酷的淘汰賽。誰(shuí)能形成自己的同盟軍，誰(shuí)才能在這場(chǎng)比拼中，活下去。阿里該賣高德了
如今，張勇時(shí)代構(gòu)想的“1+6+N”治理結(jié)構(gòu)基本擱淺；除了電商和云計(jì)算，阿里其他業(yè)務(wù)都存在出售的可能。特別是高德這樣資質(zhì)頗佳、瓶頸明顯的業(yè)務(wù)，阿里更應(yīng)當(dāng)果斷出手。就像當(dāng)年張勇以雙11開啟自己的時(shí)代一樣，...阿里穿越深水區(qū)
在解決了利益分配和內(nèi)部掣肘的問(wèn)題后，我們或許能夠再次給予阿里這艘曾經(jīng)乘風(fēng)破浪的巨輪，本應(yīng)屬于它的期待。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被 AI 污染的差不多了
AIGC是一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)革命，不幸的是，它的興起也伴隨著內(nèi)容濫用。大量低質(zhì)量、AI生成的關(guān)鍵詞堆砌的內(nèi)容傾瀉到網(wǎng)絡(luò)上，充斥在搜索引擎的結(jié)果當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)上很大一部分內(nèi)容已淪為垃圾信息。被迫繼承攤位的00后，開著寶馬送牛肉
在互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境中，相比愛(ài)情等年輕人喜歡追尋的事物，事業(yè)總是更重要的存在。“搞錢”已經(jīng)成為許多人心中的頭等大事。蘋果與騰訊又一次握手言和
針對(duì)“蘋果稅”，蘋果和騰訊又一次握手言和，但這很可能不是最后一次。短劇圍獵退休阿姨的錢包
沒(méi)有人能預(yù)測(cè)下一個(gè)爆款短劇是什么，也沒(méi)有公司或平臺(tái)能保證自己打造的短劇就是爆款。短劇的紅利期越來(lái)越短，眾多從業(yè)者也在不斷尋求新的可能性，多渠道分發(fā)，做定制劇、精品劇，或是出海，或是瞄準(zhǔn)中老年，都是尋找...蘇寧終于扭虧，但距離盈利還很遠(yuǎn)
今時(shí)今日，蘇寧仍然放不下買買買的偏好。此前有一則數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇寧曾在三年內(nèi)并購(gòu)案例近10起，戰(zhàn)略投資金額超500億元。今年上半年，蘇寧財(cái)報(bào)扭虧也是因?yàn)橥顿Y，細(xì)看下來(lái)，蘇寧對(duì)中國(guó)聯(lián)通所作的證券投資收益近3...車圈輿論戰(zhàn)，為什么都挑小米汽車下手？
在網(wǎng)絡(luò)上，有人將這種輿論打法的不確定性歸結(jié)為，真正有購(gòu)買意愿的消費(fèi)者，買車時(shí)通常不會(huì)只關(guān)注某個(gè)品牌的某一款車型，如果品牌方將自家車型與其他競(jìng)品進(jìn)行比較，反而可能促使消費(fèi)者去查看競(jìng)品車的信息。網(wǎng)紅去國(guó)外，為何人人喊打？
雖然從傳播效果來(lái)看，這種視頻迎合了用戶需求，短期促進(jìn)了流量增加；但是，當(dāng)越來(lái)越多的國(guó)人出海，當(dāng)真實(shí)的情況被揭開后，這些網(wǎng)紅的塌方，似乎也只是時(shí)間問(wèn)題。淘寶、微信支付拆墻，互聯(lián)網(wǎng)巨頭從「流量為王」轉(zhuǎn)向「用戶至上」
如何找到合理邊界，需要平臺(tái)之間不斷磨合嘗試。毋庸置疑的是，接下來(lái)在“用戶至上”時(shí)代，將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)新的巨頭博弈之戰(zhàn)。巨頭拆墻：淘寶接通微信、美團(tuán)聯(lián)手支付寶
從視頻號(hào)小店到直播電商，騰訊對(duì)于電商的探索擴(kuò)大到整個(gè)微信生態(tài)，對(duì)于淘天遞出的橄欖枝顯得猶豫也是在所難免的，在這樣的背景下完成了拆墻的第一步，已經(jīng)是個(gè)難得的開始。金融圈大佬轉(zhuǎn)行，一個(gè)比一個(gè)離譜
你還真別說(shuō)，金融人轉(zhuǎn)行要趁早，照現(xiàn)在這形勢(shì)發(fā)展下去，說(shuō)不定再晚連直播和網(wǎng)紅的賽道也擠不進(jìn)去了呢~
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