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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
元禾璞華已投企業(yè)「追勢(shì)科技」完成超億元A輪融資，將開(kāi)展行泊一體自動(dòng)駕駛、泛機(jī)器人全新業(yè)務(wù)
本輪融資將用于實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)項(xiàng)目落地，同時(shí)研發(fā)新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線。追勢(shì)科技獲過(guò)億元A輪融資，將開(kāi)展行泊一體自動(dòng)駕駛、泛機(jī)器人業(yè)務(wù)
追勢(shì)科技成立于2019年，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的核心軟件和解決方案的研發(fā)。華礪智行完成A1輪數(shù)千萬(wàn)元融資，創(chuàng)谷資本、前海長(zhǎng)城基金共同投資
華礪智行成立于2017年8月，是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通行業(yè)提供V2X（車路協(xié)同）解決方案的企業(yè)。Robotaxi“前哨”吹響，誰(shuí)搶到了自動(dòng)駕駛的入場(chǎng)券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車輪戰(zhàn)又開(kāi)始了，這次是Robotaxi賽道。別把汽車當(dāng)成網(wǎng)吧
在車輛靜止時(shí)玩一下車內(nèi)游戲可以打發(fā)時(shí)間，但在開(kāi)車過(guò)程中玩游戲，就是在玩命。毫末AI DAY交年終成績(jī)單：A輪融資晉級(jí)新獨(dú)角獸，用戶行駛里程400萬(wàn)公里
2021年，毫末以最快速度躋身中國(guó)自動(dòng)駕駛公司量產(chǎn)能力第一名，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)自動(dòng)駕駛的“毫末模式”。成立5個(gè)月估值超10億元，自動(dòng)駕駛卡車公司千掛科技完成近2億元融資
千掛科技由孫浩文、丁飛等人聯(lián)合成立。孫浩文此前為小馬智行卡車業(yè)務(wù)小馬智卡研發(fā)高級(jí)總監(jiān)（L7），負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。丁飛此前則是IDG資本執(zhí)行總監(jiān)。毫末智行獲近10億人民幣A輪融資，自動(dòng)駕駛新晉獨(dú)角獸誕生
這是毫末智行年內(nèi)獲得的第三輪融資。今年2月10日，毫末智行獲得長(zhǎng)城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴等。自動(dòng)駕駛，享道出行沒(méi)有新故事
巨大潛力的誘惑，短期難以盈利的現(xiàn)實(shí)，永遠(yuǎn)不缺玩家，各方的博弈讓自動(dòng)駕駛的前路像是某種不可能三角。文遠(yuǎn)知行戰(zhàn)略投資如祺出行，創(chuàng)全球首例自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)投資出行平臺(tái)
通過(guò)對(duì)如祺出行進(jìn)行戰(zhàn)略投資，文遠(yuǎn)知行將落實(shí)Robotaxi技術(shù)與運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)閉環(huán)。人類駕駛，交通事故的最大Bug
如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全程控制、人工駕駛不介入，測(cè)試車會(huì)及時(shí)剎停，社會(huì)車輛會(huì)從測(cè)試車輛前方通過(guò)，不會(huì)發(fā)生此次碰撞。電動(dòng)車智能化的“硬”著陸
面對(duì)前所未有的智能化“軍備競(jìng)賽”，不少新能源汽車正在通過(guò)硬科技堆料，實(shí)現(xiàn)用硬件定義自動(dòng)駕駛，而硬科技配件也淪為消費(fèi)者口中的無(wú)效堆料產(chǎn)品。天才、忽悠與炮灰
有無(wú)數(shù)想承襲谷歌“衣缽”的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，他們都有兩個(gè)過(guò)于明顯的特征：“都很聰明能干；絕大部分都是中國(guó)團(tuán)隊(duì)?！?/div>蔚小理向左，百度向右，自動(dòng)駕駛流派紛爭(zhēng)終是殊途同歸
不管是降維的自動(dòng)駕駛玩家，還是已經(jīng)量產(chǎn)落地的輔助駕駛玩家，在自動(dòng)駕駛終局到來(lái)的漫漫長(zhǎng)夜里，他們都要面對(duì)一個(gè)個(gè)關(guān)乎技術(shù)、商業(yè)、生死、終局的靈魂拷問(wèn)。自動(dòng)駕駛，畫大餅不靈了？
自動(dòng)駕駛“下半場(chǎng)”的號(hào)角已吹響，賽制變得更加殘酷，誰(shuí)會(huì)是最后的贏家？自動(dòng)駕駛新拐點(diǎn)已至，漸進(jìn)式路線的“毫末智行們”如何實(shí)現(xiàn)升維？
自動(dòng)駕駛已經(jīng)到了反思的時(shí)刻，未來(lái)的科技變革不會(huì)過(guò)于遙遠(yuǎn)，最后也希望各位玩家都能夠走到實(shí)現(xiàn)理想的時(shí)刻。自動(dòng)駕駛，一場(chǎng)車企們心照不宣的共謀與盛宴
眾多的商界大佬，似乎并沒(méi)有停止過(guò)對(duì)自家產(chǎn)品駕駛自動(dòng)化的吹捧。中國(guó)的萬(wàn)億汽車市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠如何落子？
巨頭們?cè)谄嚠a(chǎn)業(yè)上的布局，夢(mèng)想很大，都不是一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。造車不如造廠
智能化電動(dòng)車未來(lái)的軟件生態(tài)，目前來(lái)看只有訂閱制的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，尚有各家的獨(dú)門技術(shù)和收費(fèi)空間。
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