退市、轉型、內斗，圖森沒未來
2015年9月，陳默、侯曉迪、郝佳男等人共同創(chuàng)立了圖森未來，旨在以L4級自動駕駛技術為全球交通運輸行業(yè)賦能。智能駕駛供應商「易航智能」完成數億元 C 輪融資
本輪融資后，易航智能或將為北汽集團旗下 BEIJING、極狐品牌的車型開發(fā)智駕方案。特斯拉FSD，半年內入華？
雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發(fā)售時就已隨車銷售，后續(xù)可能還會推出訂閱制。辰韜資本聯(lián)合三方重磅發(fā)布《自動駕駛軟硬一體演進趨勢研究報告》
《報告》總結了影響軟硬一體策略判定的三個要素：技術成熟度、技術平權度及總收益。一線城市開「卷」自動駕駛
從1.0階段的小規(guī)模試驗到2.0階段搭建城市級工程試驗平臺，4年時間，北京高級別自動駕駛示范區(qū)已迭代至3.0階段，實現(xiàn)了規(guī)模擴張與場景拓展。「端到端」，自動駕駛的最后一戰(zhàn)？
端到端技術對環(huán)境和社會的影響不容忽視，它有望減少交通擁堵和尾氣排放，改善空氣質量，同時也可能改變人們的出行習慣，提高生活質量。然而，它也可能帶來就業(yè)結構的變化等社會問題。新能源車險到底「卡」在哪？
此外，歸責體系挑戰(zhàn)也不可忽視。自動駕駛改變駕駛性質，事故定損理賠復雜，責任劃分難，投保人可能轉移至汽車制造商或軟件提供商。清華校友八年造芯，干出「自動駕駛芯片第一股」
8月8日，黑芝麻智能正式登陸港交所。此次IPO發(fā)行價28港元/股，共發(fā)行3700萬股股份，總募資額10.36億港元，發(fā)行市值約159.37億港元。廣州擬立法支持自動駕駛
廣州已經有15家智能網聯(lián)汽車企業(yè)在進行道路測試，3家企業(yè)在示范應用，3家企業(yè)在示范運營，測試、運營區(qū)域包括南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)等。蘿卜快跑破圈背后：自動駕駛開啟「大爆發(fā)」時代
可以肯定的是，自動駕駛技術涉及的每一個產業(yè)鏈條的每一個環(huán)節(jié)、參與者，都將被重新定義，形成一個新的局面。在自動駕駛時代帶來之前，這是挑戰(zhàn)但更多的是機會。
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