京東阿里加碼奢侈品電商，行業(yè)春天來(lái)了嗎？
以Gucci為代表的奢侈品品牌們將如何在中國(guó)擁抱電商，是自建渠道，還是維持品牌調(diào)性選擇更為垂直的平臺(tái)？就算阿里和京東積極”迎娶“，起碼從入駐方式來(lái)看，他們的打算還沒(méi)有太大的改變。3.2億用戶里，京東藏了1%的野心
作為京東奢侈品市場(chǎng)的主力軍TOPLIFE，手里捏著京東1%的高凈值客群，從低端市場(chǎng)往高端市場(chǎng)打，似乎一切看起來(lái)并不是那么順利。首個(gè)零售商超全渠道報(bào)告發(fā)布， 沃爾瑪、京東、京東到家、騰訊聯(lián)手引領(lǐng)線上線下融合新風(fēng)口
報(bào)告深度分析了目前消費(fèi)市場(chǎng)和消費(fèi)行為呈現(xiàn)出的提檔升級(jí)新趨勢(shì)，消費(fèi)者更加享受方便快捷、追求品質(zhì)生活以及個(gè)性訂制化的購(gòu)物體驗(yàn)。“追求極致”——?jiǎng)?chuàng)享投資2018游戲電腦及外設(shè)研報(bào)
本篇研報(bào)主要通過(guò)行業(yè)定義分析、宏觀層面、產(chǎn)業(yè)鏈三個(gè)方面闡述游戲電腦及外設(shè)行業(yè)的整體狀態(tài)，最后通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)格局分析給大家展示目前主流的游戲電腦品牌商、DIY電腦品牌商以及游戲外設(shè)品牌商的基本情況。生鮮新零售異軍突起，科技才是核心驅(qū)動(dòng)
科技將是生鮮新零售的唯一驅(qū)動(dòng)力，用科技提升消費(fèi)者體驗(yàn)，用智能零售賦能食品安全與健康，將是生鮮新零售的根本。放眼整個(gè)零售行業(yè)來(lái)看，技術(shù)也在變得越來(lái)越重要，甚至不可或缺。馬云卸任前的最后一個(gè)雙11，京東、拼多多在打什么主意？
移動(dòng)端紅利到頭，市場(chǎng)份額觸頂，背后眾多追趕者的喘息聲已經(jīng)越來(lái)越清晰。電商們不再單純聚焦商品銷(xiāo)售的雙十一，正在扭轉(zhuǎn)線上 “流量荒”的窘境，開(kāi)拓著全場(chǎng)景的市場(chǎng) 。京東開(kāi)放了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，價(jià)值和天花板是什么？
從電商業(yè)務(wù)起家自建物流體系，到目前囊括供應(yīng)鏈、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等物流產(chǎn)品和服務(wù)，以及物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品，京東物流切入快遞行業(yè)的路徑的成功是不可復(fù)制的，進(jìn)軍個(gè)...京東個(gè)人快遞沒(méi)考慮過(guò)競(jìng)對(duì)，通達(dá)系時(shí)速趕超順豐
一直以來(lái)，其他巨頭物流公司、快遞企業(yè)都在把技術(shù)作為物流運(yùn)作中的重點(diǎn)，加大技術(shù)投入的比例，通過(guò)無(wú)人設(shè)備、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)提升物流的效率，降低物流成本。關(guān)店潮中的零售玩家 誰(shuí)能搶到今年雙11門(mén)票？
目前，大多數(shù)企業(yè)均在堅(jiān)持采取優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低成本、嘗試新業(yè)態(tài)等措施努力“逆生長(zhǎng)”著。而即將來(lái)臨的雙11注定又是一場(chǎng)“大考”。大事不好！京東殺入新領(lǐng)域，順豐的好日子到頭了？
不過(guò)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)主要快遞企業(yè)的快遞費(fèi)一直在上調(diào)，一方面由于人力物流包裝成本的上漲，另一方面由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。如何在成本與速度之間權(quán)衡，或許是未來(lái)快遞企業(yè)都需要考慮的事情。京東宣戰(zhàn)順豐
面對(duì)菜鳥(niǎo)這個(gè)共同的敵人，順豐和京東曾經(jīng)惺惺相惜，如今，這兩家終究還是走上對(duì)戰(zhàn)的擂臺(tái)。GUCCI炮轟阿里京東假貨泛濫，是真有其事還是另有圖謀？
北京時(shí)間10月16日晚間消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，意大利奢侈品牌古馳CEO馬可·比扎里(Marco Bizzarri)周一表示，由于假貨泛濫，古馳在中國(guó)市場(chǎng)不愿與阿里巴巴和京東運(yùn)營(yíng)的中國(guó)電商平臺(tái)合...京東便利店否認(rèn)“倒閉潮”，劉強(qiáng)東賠錢(qián)挖人繼續(xù)擴(kuò)張？
未來(lái)實(shí)體便利店和電商之間還有很長(zhǎng)一段路要走，如何提供更好的服務(wù)和優(yōu)勢(shì)才是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力所在。線下重整旗鼓，加速開(kāi)店能否救京東？
近日，京東宣布旗下生鮮超市7FRESH3-5年內(nèi)要開(kāi)出1000家門(mén)店，顯示了京東加碼線下的野心。在線上業(yè)務(wù)乏力，股價(jià)暴跌后，線下零售能成為京東新的希望嗎？易鑫和京東合作生變，主戰(zhàn)場(chǎng)交割京東后能否翻盤(pán)？
9月，京東汽車(chē)商城頁(yè)面由之前直接跳轉(zhuǎn)到易鑫“淘車(chē)”平臺(tái)，改為由京東自建的購(gòu)車(chē)平臺(tái)，在京東汽車(chē)的各個(gè)版面中也再無(wú)易鑫、淘車(chē)的痕跡。經(jīng)億歐汽車(chē)確認(rèn)，兩者的合作實(shí)際上并未到期，只是在合作的下半場(chǎng)，京東將作為...京東推出房屋“直租”業(yè)務(wù)：與品牌公寓合作，已上線2000間房源
京東對(duì)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)設(shè)定了宏大的發(fā)展目標(biāo)，稱(chēng)要在5年內(nèi)成為流量、線上交易量雙料冠軍。“異類(lèi)”劉強(qiáng)東
他也曾說(shuō)，京東的物流體系或許會(huì)讓京東需要管理上百萬(wàn)的員工，所以管人是京東很重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如果有一天管不好了，“寧愿把它賣(mài)掉”。
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