艾誠對話李書福訪談實(shí)錄：為了造車而辦教育 布局吉利全生態(tài)體系
李書福，他用23年的時(shí)間，一手造車，創(chuàng)建吉利、入股奔馳、收購沃爾沃；又用23年的時(shí)間創(chuàng)辦了十所民辦大學(xué)。今天，艾問李書福，你是如何做到“一心兩用”的？FF路演文件透露：原股東仍握控制權(quán) 未來生產(chǎn)能力主要在中國
不僅公司創(chuàng)始人賈躍亭的債務(wù)問題得到解決，公司通過SPAC順利實(shí)現(xiàn)上市，同時(shí)公司原股東和債權(quán)人也并未喪失控制權(quán)，通過與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產(chǎn)的問題。對于賈躍亭和FF來說，無疑是一個(gè)非常理想...FF上市 ，賈躍亭王者歸來
屬于賈躍亭的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，所以大家都很懷念那個(gè)時(shí)代，關(guān)于那個(gè)時(shí)代的一些風(fēng)云人物，或許還有翻身的可能，誰知道呢。賈躍亭叕獲馳援，新入局者各懷心思
1月27日，綜合多家媒體報(bào)道，珠海國資參投賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（FF），珠海國資委全資控股的格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)參與了此次投資，金額低于20億元，珠海國資和FF的接觸在2020年底就已經(jīng)開始。FF回國三步走：獲珠海國資入股，吉利代工，明年下半年量產(chǎn)
多個(gè)信源表示，F(xiàn)F此次借殼在美上市后，它將在廣東省珠海市建立“國內(nèi)生產(chǎn)基地”，吉利或?qū)⒆鳛楹献鞣街鲗?dǎo)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。新能源車大戰(zhàn)，吉利亂了陣腳
“傳統(tǒng)車企要轉(zhuǎn)型，面臨幾大難題。首先是思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變，要以用戶運(yùn)營的方式精細(xì)化運(yùn)營電動(dòng)汽車品牌；對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的認(rèn)知、理解和判斷（存在短板）；平衡既得利益?！?/div>腳踩智能汽車春風(fēng)，百度踏上千億美元市值征程
對于百度來說，重新贏得資本市場的認(rèn)同固然重要，通過造車來打通原有業(yè)務(wù)桎梏、殺進(jìn)千億智能汽車賽道，則有著更大的現(xiàn)實(shí)意義。富士康的未來，不是「汽車代工」
在與吉利的合作之前，富士康已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域做了全方位的準(zhǔn)備，包括汽車電子零部件、鋰電池、電動(dòng)車制造平臺(tái)、芯片和各種產(chǎn)業(yè)鏈投資等。富智康集團(tuán)大漲的股價(jià)，蘊(yùn)含的期望是富士康能夠從最大的手機(jī)代工廠，切換到...富士康開啟跨界造車新征程
新能源車和自動(dòng)駕駛的風(fēng)口之上，各路神仙相繼入局。13日下午，市場傳出消息，富士康與吉利控股集團(tuán)將成立一家合資公司，為第三方汽車企業(yè)代工，雙方很快將簽署正式協(xié)議。富士康與吉利成立合資公司
近年來，雖然多次聲稱“不造整車”，但富士康的身影仍在汽車領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉曾表示，特斯拉是電動(dòng)汽車中的iPhone，而富士康希望成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的Android。百度為何找上吉利一起造車
百度進(jìn)入新能源汽車市場，可以把百度汽車獨(dú)立融資，對標(biāo)特斯拉，獲得資本市場的青睞。只要百度拿出有靚點(diǎn)的產(chǎn)品，就有眼球，這對于資本市場來說很重要。百度造車，背后是自動(dòng)駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
無論BAT還是美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)，都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢力。造車，在中國依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標(biāo)配。
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