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車(chē)?yán)遄幼钚沦Y訊，投資界全方位播報(bào)車(chē)?yán)遄酉嚓P(guān)話(huà)題,全面解讀車(chē)?yán)遄油顿Y、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
年銷(xiāo)2億后，價(jià)格「腰斬」，車(chē)?yán)遄由碳疫€賺錢(qián)嗎？
伴隨著各家年貨節(jié)的開(kāi)啟，即將迎來(lái)農(nóng)歷新年的車(chē)?yán)遄?，正在等待一?chǎng)意料之中的爆發(fā)。瘋狂的車(chē)?yán)遄樱河腥伺铦M(mǎn)缽滿(mǎn)，有人血本無(wú)歸
近年來(lái)，車(chē)?yán)遄右呀?jīng)從高利潤(rùn)的明星商品，變成了一場(chǎng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的博弈。車(chē)?yán)遄觾r(jià)格腰斬，山姆盒馬又打低價(jià)戰(zhàn)
產(chǎn)量增加也會(huì)推動(dòng)車(chē)?yán)遄映掷m(xù)降價(jià)。百果園方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，其今年的采購(gòu)量預(yù)計(jì)會(huì)比往年漲約80%。久違的「水果自由」，要回來(lái)了嗎？
作為水果種植大國(guó)，以及種植戶(hù)之間的“內(nèi)卷”，在潛移默化間，將貴價(jià)水果的價(jià)格“打”了下來(lái)。車(chē)?yán)遄?0元一斤，我吃起來(lái)還是心疼
盡管現(xiàn)在車(chē)?yán)遄淤u(mài)得越來(lái)越便宜，但一個(gè)“扎心”的現(xiàn)實(shí)是，車(chē)?yán)遄觿?dòng)輒幾十元一斤的售價(jià)，仍然讓大多數(shù)消費(fèi)者難以實(shí)現(xiàn)“車(chē)?yán)遄幼杂伞薄?/div>7年了，為啥過(guò)年都在買(mǎi)車(chē)?yán)遄樱?/a>
車(chē)?yán)遄拥淖呒t路徑：深度綁定“春節(jié)年貨”，讓消費(fèi)者一提到年貨，就想起車(chē)?yán)遄印?/div>小滿(mǎn)茶田完成數(shù)千萬(wàn)元A1輪融資，眾源資本領(lǐng)投
小滿(mǎn)茶田目前采用全直營(yíng)模式，直營(yíng)店超過(guò)40家，預(yù)計(jì)今年突破80家門(mén)店。你的車(chē)?yán)遄幼杂?，?萬(wàn)公里外而來(lái)
這種奇特的水果同時(shí)覆蓋著鮮果市場(chǎng)、餐飲市場(chǎng)和零食加工市場(chǎng)，需求越來(lái)越旺盛，而產(chǎn)地減產(chǎn)、漲價(jià)讓粉絲叫苦。車(chē)?yán)遄拥钠婊闷鳎簭闹抢叫掳l(fā)地……誰(shuí)能從中分一杯羹？
從昔日的輕奢水果、到今年春節(jié)的剛需品，車(chē)?yán)遄臃N植、加工、流通的產(chǎn)業(yè)鏈條中，都有哪些來(lái)參與者？面對(duì)車(chē)?yán)遄影嘿F的價(jià)格，誰(shuí)才能在這一季貿(mào)易中分得一杯羹？春節(jié)小城消費(fèi)虛假繁榮背后：“車(chē)?yán)遄幼杂伞眔r“候鳥(niǎo)式消費(fèi)”
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，包括小鎮(zhèn)青年在內(nèi)的低線(xiàn)城市居民可以通過(guò)眾多媒介快速了解一二線(xiàn)城市的消費(fèi)現(xiàn)狀和消費(fèi)熱點(diǎn)，各種網(wǎng)紅店層出不窮，消費(fèi)品的類(lèi)型和層次也迅速對(duì)標(biāo)一線(xiàn)。
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