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互聯(lián)網(wǎng)廣告大退潮，大廠集體失速
下一個(gè)熱潮什么時(shí)候來(lái)、廣告收入什么時(shí)候恢復(fù)增長(zhǎng)，沒人可以給出確切的答案。云巨頭們的無(wú)聲戰(zhàn)役
海內(nèi)外云服務(wù)廠商跑馬圈地的節(jié)奏在不斷加快，云服務(wù)市場(chǎng)關(guān)于“蛋糕”的爭(zhēng)奪愈發(fā)白熱化。雙十一的后方戰(zhàn)場(chǎng)，閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吃飽了嗎
一邊鼓勵(lì)消費(fèi)者從淘寶、天貓買東西，另一邊又鼓勵(lì)用戶通過(guò)閑魚買東西，阿里系究竟在打什么算盤？天下沒有好做的生意了，包括阿里自己
從各項(xiàng)投入的業(yè)績(jī)比較來(lái)看，阿里云和淘寶特價(jià)版帶來(lái)了相對(duì)可觀的回報(bào)，而本地生活、菜鳥、大文娛的增長(zhǎng)速度，均未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。京東阿里財(cái)報(bào)對(duì)比：去對(duì)方的核心領(lǐng)地里競(jìng)爭(zhēng)
過(guò)去相當(dāng)一段時(shí)間里，阿里巴巴是營(yíng)收利潤(rùn)雙漲的優(yōu)等生，京東則曾因重押物流在盈虧線上掙扎。阿里財(cái)報(bào)的“下沉味”
電商數(shù)據(jù)只能看出阿里在“存量市場(chǎng)”的態(tài)勢(shì)，但對(duì)于一家有22年歷史的公司，如何去做增量市場(chǎng)，或許是更有價(jià)值的問(wèn)題。阿里加注，曹操、T3融資，出行市場(chǎng)重啟“加速度”
本地生活服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)事，已經(jīng)從以外賣為原點(diǎn)的星星之火，向四周蔓延。網(wǎng)約車之爭(zhēng)，不過(guò)是阿里、美團(tuán)這些巨頭，在這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的一場(chǎng)戰(zhàn)役罷了，可想而知，一場(chǎng)新的網(wǎng)約車之戰(zhàn)正在趕來(lái)。撤出貴州，誰(shuí)讓阿里淘菜菜受阻
在一些品牌因冒進(jìn)燒錢被迫收縮陣地甚至遭到汰換之時(shí)，頭部品牌還處于上升期，只不過(guò)增速有所放緩。誰(shuí)殺死了雙十一
眼下，圍繞今年雙十一遇冷的更深層問(wèn)題是，這種走了13年的模式，如何去面對(duì)正在崛起的新一代消費(fèi)者？這個(gè)雙十一，阿里放下GMV大旗
雙11辦到了第十三年，也到了與唯數(shù)字論Say Goodbye的時(shí)候。雙11物流“當(dāng)天達(dá)”背后，阿里、京東在下一盤怎樣的大棋
巨頭爭(zhēng)奪雙11配送效率背后，也是阿里、京東近十年來(lái)對(duì)物流能力的謀篇布局和不斷迭代。他們?cè)黾舆\(yùn)力、改進(jìn)技術(shù)、提升設(shè)備，同時(shí)調(diào)整大促周期，直接提升了雙11物流配送效率，讓消費(fèi)者“分鐘收貨”不再是夢(mèng)。哈啰出行新一輪2.8億美金融資，阿里首次入股
成立5年來(lái)，哈啰出行獲得了包括螞蟻集團(tuán)、阿里巴巴、GGV紀(jì)源資本 、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等眾多知名投資機(jī)構(gòu)的青睞，并在近兩年來(lái)，累計(jì)完成4輪股權(quán)融資。自然機(jī)器人Naturobot獲得連續(xù)兩輪融資，創(chuàng)始人來(lái)自阿里
Naturobot是一家提供新型全聯(lián)通自動(dòng)化iPaaS平臺(tái)的產(chǎn)品廠商，主要通過(guò)專業(yè)的全連接能力，幫助企業(yè)打通信息流自動(dòng)化的最后一公里。互聯(lián)網(wǎng)還是高科技嗎
從享受紅利到創(chuàng)造紅利，從現(xiàn)有技術(shù)普及到研發(fā)探索未知，如何用科技力量擔(dān)負(fù)起“科技攻堅(jiān)”和“共同富?！钡氖姑蔀榱嘶ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)走向后疫情新商業(yè)時(shí)代的主旋律。
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