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小米SU7保費(fèi)曝光，新能源車險(xiǎn)為什么這么貴？
新能源車險(xiǎn)何時(shí)能從“雞肋”變?yōu)椤胺嗜狻?，險(xiǎn)企顯然十分迫切，市場化定價(jià)能力和精細(xì)化運(yùn)營或?qū)⒊蔀殡U(xiǎn)企在競爭中取勝的關(guān)鍵。十二載再啟航，繼往開來創(chuàng)新篇——2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會(huì)
2024年，BIAME正站在嶄新的起點(diǎn)上，將于8月1日-3日在中國國際展覽中心（順義館）盛大啟幕，與汽車產(chǎn)業(yè)精英共襄盛舉，攜手開啟新的十二年的華章。雷軍成神夜，友商沖鋒時(shí)
在經(jīng)營哲學(xué)里，雷軍傾向于“把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的”。但隨著小米更多車型、不同能源動(dòng)力的新車上市，雷軍的“朋友”正肉眼可見地變少。高檔商場眼里的汽車商超店
一端是車企，一端是商場，兩者對(duì)于商場人流量的爭奪，存在著矛盾。而商場作為甲方，對(duì)于車企入駐位置的安排有更多的主導(dǎo)權(quán)。廣汽集團(tuán)2023年業(yè)績發(fā)布：全年匯總營收約5023億元，全年派息15.7億元
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年廣汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷均超250萬輛。中東土豪，來中國掃貨
加碼投資中國企業(yè)，在獲取更穩(wěn)健可觀的投資回報(bào)同時(shí)，中東還能吸引更多中國優(yōu)質(zhì)企業(yè)在中東地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。小米汽車最后的秘密
3月28日19點(diǎn)，當(dāng)雷軍在發(fā)布會(huì)上揭曉答案，迎接他的將是往日爭搶小米手機(jī)時(shí)的盛景，還是米粉們對(duì)“背叛”的聲討？新能源汽車狂飆10年
2024年，是中國新能源汽車問鼎全球第一的第十個(gè)年頭，自2015年起，中國新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一，站上世界新能源汽車?yán)顺敝畮p。特斯拉漲價(jià)，雷軍實(shí)名佩服：還得是你
在車企大打價(jià)格戰(zhàn)，眾多品牌也在圍追堵截的情況下，小米汽車頗有些“騎虎難下”的意思。Q4交付6萬臺(tái)，小鵬穩(wěn)了嗎？
何小鵬立下了新的Flag。在這背后，這也意味著，2024年的小鵬或?qū)⒅鼗丶みM(jìn)。重壓CIS：我在2024很想你
2023 年全球CIS市場規(guī)模略有增長，總收入超 140 億美元。2024年，CIS仿佛要重回巔峰，誰笑了？ 01智能汽車車主的煩惱：OTA升級(jí)落空、充換電體驗(yàn)差
在最終收回的705份有效問卷中，記者發(fā)現(xiàn)，車企OTA升級(jí)承諾不落地、新能源車充換電體驗(yàn)不佳、新車延遲交付等問題，被消費(fèi)者頻頻“吐槽”。聚焦汽車AI前沿科技，AutoAI 2024第七屆自動(dòng)駕駛及智能座艙中國峰會(huì)開放注冊(cè)！
正如AI時(shí)代最具代表性的硬件廠商英偉達(dá)所說：AI將重塑移動(dòng)出行和汽車產(chǎn)業(yè)未來。我在TikTok上賣車給老外，三個(gè)月入賬2000萬
入局門檻的提高和內(nèi)卷加劇成為從業(yè)者頭頂?shù)年庼?，這已經(jīng)不是一個(gè)能賺快錢的行業(yè)了。產(chǎn)能暴砍30%，日本車被比亞迪們偷家了
在被比亞迪、吉利等中國車企偷家后，日本車企能憑借混合技術(shù)殺個(gè)回馬槍嗎？汽車芯片瘋狂內(nèi)卷
按照《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，過去三年，國內(nèi)汽車芯片的自給率從5%迅速提高到了10%。雖然看上去不高，但其重要性在于：這可能只是個(gè)開始。
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