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比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線
智駕平權(quán)如果實現(xiàn)，不僅僅是2025年國產(chǎn)自主品牌的戰(zhàn)略支點；更是未來，值得我們持續(xù)追蹤的大級別產(chǎn)業(yè)機會。2025，汽車產(chǎn)業(yè)城市格局等待被改寫
競爭愈發(fā)激烈，但后發(fā)城市仍有機會，中國汽車產(chǎn)業(yè)城市格局仍在等待被改寫。2025戶外&鞋服箱包營銷創(chuàng)新論壇定檔3月上海舉辦
FUTURE MARKETING 是聚焦【數(shù)字+科技 賦能品牌與生意增長】的會議論壇主辦方。幫助品牌創(chuàng)始人與IT及營銷決策者，汲取行業(yè)經(jīng)驗&洞察，快速鏈接數(shù)字生態(tài)上下游的伙伴與品牌友商。車企全面?zhèn)鋺?zhàn)L3自動駕駛
車企自研芯片的意義不僅在于滿足算力需求，還在于提升技術(shù)自主性和市場競爭力。《浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2025—2027年）》
因地制宜發(fā)展具有浙江特色的新質(zhì)生產(chǎn)力，培育具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群和應(yīng)用生態(tài)。比亞迪啟動30億教育慈善基金
比亞迪捐資30億教育慈善基金，助力中國科教事業(yè)發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多卓越人才，推動新能源汽車等科技領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，為國家發(fā)展汽車新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢賦能，牢筑汽車強國的堅實根基。汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來中國汽車的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。中國人打價格戰(zhàn)，德國人先裁員
大范圍無差別的危機沖擊著整個歐洲汽車行業(yè)，如果說車企利潤暴跌只是老牌列強大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。王傳福需要友商
比亞迪或許在智能化和固態(tài)電池研發(fā)上，可以多照顧一下供應(yīng)商。學(xué)學(xué)豐田，與供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系基于風(fēng)險共擔(dān)和利益共享，才能激勵供應(yīng)商投入研發(fā)和工藝優(yōu)化，鞏固行業(yè)地位。阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。無人車熱潮，正在席卷美國
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競爭中能活下去。日產(chǎn)汽車，頂不住了
當(dāng)前已經(jīng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。我在非洲賣汽車：不到17萬的國產(chǎn)車能賣46萬
當(dāng)我們將目光聚焦于汽車市場，一個令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價高達(dá)四十多萬人民幣的中國汽車，也正在受到當(dāng)?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>蔚赫信息完成近億元A輪融資，加速硬件在環(huán)仿真技術(shù)突破
本次融資完成后，蔚赫信息將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù)壁壘。車企們混戰(zhàn)年末
總體來看，各家對2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過，鑒于明年車圈的內(nèi)卷態(tài)勢，要跑贏這場馬拉松也并不容易。
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