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滴滴溜猴，一場自以為是的營銷秀
就滴滴合并優(yōu)步中國事件的社會化傳播而言，我認為滴滴的公關部門至少犯了三個低級的錯誤，從而使這個短線似乎營銷成功的案例，注定會在滴滴長期的品牌建設上成為一個要付出更多代價的敗案。優(yōu)步中國員工過去兩天的經歷，最后她哭了
有人在緬懷過去，有人在嘆息。交易宣布后的第二天晚上，仍然在優(yōu)步中國上班的王曉琪在聊了20分鐘后，突然掛掉了電話。后來她說，她收到了一條來自美國同事的問候，還邀請她這個冬天一起去旅行。她哭了。那些年，合并了卻矢口否認的公司（吃瓜群眾紛紛表示“身體被掏空”）
就在剛剛，就在剛剛，滴滴出行官方宣布收購優(yōu)步中國。在此之前，盡管雙方言之鑿鑿，但無風不起浪，不由得讓人覺得這是走向合作前的慣用套路。為什么滴滴和Uber上不了一條船
至于擔憂滴滴和Uber會因牽手而在定價權上失去取悅用戶的動力，倒不見得是杞人憂天。事實上，早在滴滴和快的合并之時，節(jié)省補貼開銷就是相當務實的目的，而Uber的發(fā)力則「攪黃」了這個愿景。合并謠言傳播記：瓜子和人人車身后的冰火兩重天 創(chuàng)業(yè)不過是過家家？
參與過并購的相關投資分析人士表示，發(fā)生的合并案當事雙方幾乎都是獨角獸企業(yè)，或者單筆融資早已超過10億元。所以對于瓜子二手車和人人車來說，即使合并，也遠沒到時候。
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