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小米大本營承壓，造車成救命稻草
這對于小米來說，挑戰(zhàn)很大，時間很緊。想要在2024成為自動駕駛第一梯隊，小米加大投入的幅度，可能需要再提高。小米三季度業(yè)績出爐：三季度凈利潤21.17億元，同比下降 59.1%
從財報來看，報告期內總收入705億元，經(jīng)調整凈利潤21億元，其中包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用8.29億元。本季度研發(fā)支出41億元，同比增長25.7%，截至2022年9月，研發(fā)人員在員工總人數(shù)中占比達...小米「過冬」：手機賣不動，還要再苦一年
2024年或將是小米非常重要的一年，無論手機業(yè)務還是造車新業(yè)務的轉折點或將都出現(xiàn)在這一年。雷軍「畫餅」，小米賣車
結合當前小米在電動汽車領域的布局、行業(yè)當前的競爭情況以及未來所面對的市場環(huán)境，小米想要實現(xiàn)年出貨超過1000萬輛，可行嗎？門店開業(yè)才4天就獲雷軍投資，這家公司什么來頭？
創(chuàng)始人于海波曾是云丁鹿客的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官，云丁鹿客是小米生態(tài)鏈的資深成員，3年賣出300萬臺的小米智能門鎖就歸功于它。雷軍造車，需要一個新「復仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者，紛紛加盟小米汽車，還挑起造車大梁，小米造車壓力，有多大？雷軍豪賭造車底氣幾何？
按照小米的規(guī)劃，小米立志要在2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)，自動駕駛技術也要在同期趕上行業(yè)第一梯隊的水平，頗有一番雄心壯志。雷軍新難題！金山云失速滑落，如何走出迷霧？
雷軍不希望金山云僅僅是小米和金山的“工具人”，從職業(yè)經(jīng)理人到掌控人，雷軍可能需要對金山云付出更多。蘋果新機沒「驚喜」，華為、小米們的「高端」路線能逆襲？
哪怕蘋果手機價格昂貴，有較多不足之處，但用戶仍會在新品發(fā)布時，蜂擁而至。面對消費疲軟的手機市場，已經(jīng)不能靠量取勝了。上市以來127次回購，為何依然難撐住小米股價？
早年靠性價比打贏市場的小米，想要扭轉外界對其此前的印象、實現(xiàn)高端化的戰(zhàn)略，還有很長的路要走。小米十二年與雷軍新低谷
小米與雷軍都經(jīng)歷過行業(yè)的高速發(fā)展，也成功跨越過不少低谷時期，面對疫情反復環(huán)境下的手機銷量下滑，小米選擇了開辟造車戰(zhàn)場來嘗試抓住下一次行業(yè)起飛的“風口”。
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