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投資界 半導體行業(yè)觀察 第33頁
從特斯拉開始，車廠追著抱SiC大腿
自從2016年4月，特斯拉打響了SiC MOSFET的第一槍之后，SiC成為半導體廠商激烈涌進的熱門賽道，SiC也在加速進入汽車。近來，我們發(fā)現有越來越多的車廠陸續(xù)開始與SiC廠商簽訂合作，尤其是此次...芯片缺貨，究竟何時能緩解？
“根據 IDC 的數據，到 2022 年中期，該行業(yè)將看到正?；推胶?，隨著更大規(guī)模的產能擴張在 2022 年底開始上線，2023 年可能會出現產能過剩?！?/div>中國芯片追求自主的一段過往， 黑暗森林中的籬笆
希望通過回望這一段艱辛而又充滿波折的國內集成電路產業(yè)的探索歷程，為我國集成電路產業(yè)下一步的發(fā)展提供些許參考。瘋狂的半導體，要警惕懸崖跳水
MPU的出貨數量在穩(wěn)步增長，存儲半導體的價格應該不會出現大幅度下滑。但是，當英特爾在美國亞利桑那州的新半導體工廠實現量產時（2024年），MPU有可能會出現供給過剩。你方唱罷我登場，半導體制造愈加出彩
當下，晶圓廠建設越來越受到半導體界的重視，無論是產業(yè)資本，還是政府政策，都在加碼各地區(qū)的芯片制造，以求在未來的競爭中爭取主動權。價格還是生態(tài)，本土芯片廠商破局砝碼究竟是什么？
汽車產業(yè)正迎來飛速變革。整車電子電氣架構將從分布式向集中式演進，域控制器似乎成為了當前階段最為合理的發(fā)展模式，從全車上百個電子控制器單元（ECU）到幾個域控制單元（DCU），控制功能迅速集中。其中，智...服務器芯片三十年戰(zhàn)事
服務器芯片行業(yè)大浪淘沙，充滿曲折與顛覆，一代代企業(yè)前赴后繼，在命運與機遇的安排下，最終能沖出來的公司寥若晨星。5G衛(wèi)星通信帶來的新機會
最近，5G衛(wèi)星通信突然成為了一個熱門話題，得到了業(yè)界的大量關注。首先，預計將于明年上半年定稿的更新版5G標準3GPP Release 17中，非地面通信網絡（Non-Terrestrial Netwo...芯片公司新難題，40萬年薪招不到應屆生？
有HR更是直言，從現在的校招情況下看來，我至少需要花40萬才能拿下一個優(yōu)秀應屆生，但這還不是十拿九穩(wěn)。顛覆傳統(tǒng)芯片制造的時刻到了
DSA能夠提供比半導體行業(yè)目前所要求的更高的分辨率，而且特征尺寸現在正接近DSA特別有效的水平。如果這些趨勢持續(xù)下去，這項技術有望在本世紀末被廣泛采用。中國芯片，進入贏者通吃的時代？
中國芯片產業(yè)現在中國芯片公司幾乎在各個賽道都有不少公司在競爭，小型芯片企業(yè)的生存更難，企業(yè)淘汰賽從未停止。但無論是誰一開始都是小型公司，只有在這場浩浩蕩蕩、競爭激烈的大環(huán)境中殺出重圍的企業(yè)才能成為最后...2021-09-15 11:10
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